Отзывы о Тойота Хайлюкс (Toyota Hilux)

В нашей семье этот автомобиль, продающийся во многих странах под маркой Hilux, и сделанный на базе одноименного пикапа, появился более двух лет назад и сразу завоевал сердца всех членов нашей семьи.

Просторный салон с сиденьями из качественной, мягкой кожи, громадный багажник облегчающий поездки на дачу, и прекрасное техническое оснащение включающее в себя систему раздельного климат контроля, - это далеко не полный перечень всех достоинств этого надежного автомобиля.

Бензиновый двигатель объемом 2.7 литра оказался менее прожорлив, чем ожидалось, - при мощности 158 л.с, он потребляет всего 11 литров топлива при смешанном цикле езды.

Свои внедорожные качества автомобиль оправдывает сполна, - кроме брутальной джиперской внешности, автомобиль имеет рамную конструкцию и постоянный полный привод с системой блокировки межосевого дифференциала.

Положительными чертами в автомобиле можно назвать практически все, - превосходное техническое оснащение, мощный и экономичный мотор, вместительный салон и багажник, превосходные внедорожные качества.

Небольшой пробег межсервисного обслуживания в 10000 км, однако это свойство всех автомобилей концерна Toyota.

Владимир

По работе часто приходится возить длинный металлопрокат (работаю сварщиком), поэтому, когда сезон удался, и получилось немного подкопить, решил взять новый автомобиль, частично в кредит. Выбрал Toyota Hilux – и для семьи и для работы. Сразу купил будку и удлинитель для кузова. Теперь в кузов помещается 220 см. Трехметровые куски уголка вожжу без особых проблем. Обрадовал расход – по городу 11 – 12 л, на трасе 9 – 10 л/100 км. Самое интересное на расход не влияет груз – пустой или загрузил чуть ли не тону, а расход почти одинаковый. Управляемость нормальная, на трасе держится надежно. Очень хорошая проходимость. Езжу по стройкам, а там дороги не ахти. Но что в болото, что зимой по снегу – до объекта всегда доезжаю. Включил два моста – и вперед до поставленной цели – не буду ж сварочный аппарат на руках нести лишних пол километра. Внутри мне все нравится. Нормальная обивка, хорошая автомагнитола, кондиционер. Передние сидения хотя и смотрятся шикарно, но не очень удобные. Хотя я езжу на нем только 2 месяца, но я четко знаю, что Toyota Hilux- настоящий работяга, проедет везде.

Стоит тех денег, что я за него заплатил. Большая вместительность – у меня в машине маленькая мастерская

Жесткая подвеска, слабовато освещение в салоне

Руслан

Если коротко то Toyota Hilux можно охарактеризовать тремя словами: надежность, мощь и экономичность. Проездил 23000 км и он ни разу меня не подводил. Особенно он хорош зимой. Живем в частном доме, в деревне. До Вологды, если все нормально – 15 минут езды (25 км). Летом еще ничего, а зимой когда дороги могут неделями стоять нечищеными, то доехать на работу иногда довольно трудно. Но я на Toyota Hilux всегда, без особых усилий проезжаю любые заносы. Этой зимой были морозы больше – 30 С, но дизелек заводился без трудностей, хотя машина стоит просто на улице. Грузоподъемность – это вообще отдельный разговор. 15 мешков с цементом загрузил, я и даже не почувствовал что я ехал с грузом. На горку возле дома выскочил как будто я пустой. Также хотелось бы сказать, что Toyota Hilux –довольно экономичный автомобиль. ПО городу расход 10 – 11 л, на шоссе – 7 – 8 л. Несмотря на свои размеры автомобиль довольно резвый. Мотор правда довольно шумный, но мне иногда это даже очень нравится. Еще те, кто ехал на заднем сидении жалуются что там сильно трясет. Не знаю, меня рессорная подвеска устраивает полностью.

Экономичный, хорошая проходимость. Размеры машины заставляют тебя уважать на дороге.

На гололеде обязательно ездить на переднем приводе – меньше закидывает зад.

Анатолий

Я очень довольный своим автомобилем – пикапом Toyota Hilux. Бесподобный автомобиль как в плане семейного, так и для перевозок. Наездил на нем 18000 км и уже немного знаю как его достоинства, так и недостатки. Раньше ездил на Suzuki Jimny, который меньше чем Toyota Hilux и поэтому сначала на стоянках долго подыскивал место куда можно поставить свой большой автомобиль. Салон просторный, большой, но отделан дешевым пластиком. Шумоизоляция слабенькая – при скорости в 130 км в машине не возможно разговаривать., приходится чуть ли не орать. Дизельный мотор объемом 2,5 литра довольно лояльно относится к солярке практически с любой заправки. Коробка автомат местами задумчивая, но в целом работает слаженно с дизельным мотором. Динамики у Toyota Hilux особой нет, но он и не предназначен для гонки. Поразило, что у такого автомобиля довольно мягкая подвеска, хотя основным элементом подвески являются рессоры. На дороге машина держится хорошо, в поворот входит без кренов. Если багажник пустой то на неровной дороге закидывает зад, но когда есть даже немножко груза то все нормально.

Нормальный расход, в среднем 9 л/100 км, хорошая комфортная подвеска.

Маловат обзор. Сидишь высоко, но видно мало.

Аркадий Семенович

Приобрел своего железного коня в августе 2012г. Toyota Hilux мне нужна и по работе (работаю прорабом и периодически нужно что нибуть подвезти), и для возможности поехать на дачу или на рыбалку. В общем автомобиль на все случае жизни. Первые дни все никак не мог привыкнуть к огромным габаритам машины – такой большой машины у меня еще не было. Внутри салон тоже поражает размерами. Кресла кожаные хорошие, есть электрические регулировки. Немного не удобно, что руль можно регулировать только в одной плоскости. Также плохо, что отделка сделана из жесткого пластика, немного неприятно по ощущениям. Сзади места не очень много, но в принципе трое человек поместятся. Радует расход солярки. За городом бортовой компьютер показывает 7,2 – 7,5 л/100 км. А для такого здоровенного автомобиля это очень и очень хороший расход. Очень хорошо, что есть два моста. Поехал на объект, съехал с грунтовки, когда пропускал машину и забуксовал. Включил передок и сразу выехал. Еще понравилось, что есть под задним бампером металлическая труба – ограничитель. Однажды когда сдавал задом, то наехал на куче щебня. Эта труба – ограничитель не дала повредить задний бампер. Есть конечно и недостатки, но я все равно довольный, что купил Toyota Hilux.

Надежная подвеска, хорошая проходимость и грузоподъемность.

Под приборной доской постоянно щелкает реле кондиционера. На сервисе устранили, но через пару дней опять началось.

Сергей

Взял Toyota Hilux в марте 2012. Кожаный просторный салон. Кресла удобные, располагают к дальней езде. Зимой салон прогревается довольно быстро. В заднем кунге проведена штатная электрика – габаритные фонари, большой дворник, почти на все стекло. Хороший дизельный двигатель на 170 л.с. Зимой, даже при сильных морозах мотор заводился без проблем. Расход очень сильно зависит от стиля езды. Так при скорости 70 км/ч расход составляет 7 л на 100 км, при 90 км/ч- 8,2л, а при скорости 140 на сотню нужно 11,5 л. Такой расход, для такого большого, двухтонного пикапа как Toyota Hilux – очень и очень неплохо. За год эксплуатации никаких поломок не было. Я немного модифицировал машину. В двигателе установил специальный сепаратор для очистки соляры, который ставится перед фильтром тонкой очистки. Через каждые пройденные 7500 км менял масло. Также 3 раза добавлял с помощью шприца смазку в карданы. После обкатки в машине были поменяны все жидкости. Нет никаких нареканий - это хороший добротный автомобиль на котором можно не только ездить по бездорожью, но перевозить много груза…

Небольшой расход, хорошая проходимость.

Внутри салон отделан жестким пластиком. Плохая шумоизоляция

Григорий