Отзывы об автомобилях Хайма (Haima)

Это не первая китайская машина в нашей семье. Супруга ездит на малолитражке. Себе брал побольше и побыстрее, а самое главное - новую. Соотношение цены и качества тоже имело влияние на выбор.

Машину использую каждый день, на работу и на дачу. Летом на ней катали в Питер. По дороге в среднем шел 130-140, машинка послушная, все поместились и довольно комфортно. Не хватало круизконтроля, приходилось периодически останавливаться и отдыхать (нога затекала, да и спина уставала).

Возможно на этом авто я не задержусь очень долго, но думаю, что ближайшие 3 года покатаюсь точно. И гарантийка есть и обслуживание у дилера.

Всем кататься и кататься и ровных дорог.

• Вместительный багажник
• Есть крепления для детских кресел
• На задних сидениях помещаеется человек ростом 183, даже 190 - немного коряво, но влезает.
• Расход в городе, да и по трассе невелик - 6-7 литров, в среднем, на сотку.
• Подогрев сидений, USB.
• Подсветка приборки и кнопок - умиротворяющая
• Привлекательная форма и яркие фары, даже в минимальной комплектации стоят ПТФ

• Скрипы в салоне
• Нет подкрылок
• Неудобное кресло водителя
• Подсветка салона слабая
• Стойка со стороны водителя частично мешает обзору
• Слабоват мотор

Павел

Большая, вместительная, комфортная, приятные формы, машина подчеркивает свои формы линзованой оптикой, релингами, литьем. В салоне приятная подсветка, приборка не раздражает, машиной пользуюсь, в среднем, через день, посадка высокая и обзор превосходный, маневренная, перестраиваться в рядах - одно удовольствие..

• высокий клиренс
• полноразмерная запаска
• птф
• глубокий багажник
• релинги на крыше
• расход топлива порядка 10/11 литров
• крепежи всевозможные для детских кресел
• НЕТ ЗАПАХА

• руль только по вертикали двигается
• есть зазоры
• пластик жесткий

Вадим

Современные машины очень похожи друг на друга и очень сложно нас удивить и зацепить. Есть любители немцев, американцев,японцев, но в последнее время я все больше замечю бюджетные китайские бренды, на которые и сам стал засматриваться и в итоге даже приобрел. Сейчас машина проходит обкатку.

Живу я за городом, по Ярославскому ш., работаю в центре, до работы, в среднем, выходи 32 км (ну это если не давать крюк вокруг пробок) столько же и обратно. Утром вышел, прогрел быстренько и в путь, за зиму дороги убились, но на таком клиренсе нормально прохожу по ямам, подвеска мягкая и машина плавная.

На автостраде довольно устойчивая, при средней скорости до 100-ти, после начинает немного потряхивать.

Пластик скрипит, руль не самый удобный, вроде и усилитель стоит, но при этом как-то все равно не уютно, немного не хватает настроек сиденья, но при этом круный и высокий пассажир может поместиться что на первом, что и на втором ряду сидений.

Дворники стоит поменять сразу на более качественные, резинки умирают быстро.

Николай

Езжу на Haima M3 уже больше двух месяцев. Отличный автомобиль. Прекрасный внешний вид. Главное, что дизайн оригинальный и нравится всем. Мне очень понравилась форма передних фар, которая напоминает птичье крыло. Кстати, по функциональности они очень неплохие. Салон сделан очень качественно. Пластик конечно, твердый, зато все детали аккуратно подогнаны. Не хватает боковой поддержки на спинке водительского сидения. Хорошо, что есть рычажок для открывания багажника. Но он размещен на полу и я несколько раз уже ее случайной нажимал. Тут же есть и кнопка для открытия лючка бензобака. Кондиционер работает просто отлично. За стеклом +35, а в салоне приятная прохлада. Сзади свободно поместится трое высоких людей. Багажник большой, но вот проем можно было бы сделать пошире, да и петли крадут много полезного места.

Отличный двигатель, тяги на низах не хватает, но когда он набирает больше 3500 оборотов, то машина начинает довольно резво ехать. Нравится, что ход рычага механической трансмиссии короткий, и нет никаких посторонних звуков. Подвеска нормальная, на участках с большим количеством ям наблюдается небольшая раскачка. Отличная шумоизоляция. До скорости 100 км/час можно свободно разговаривать и не повышать голос.

Отличная шумоизоляция, неплохой двигатель, просторный салон.

У задних пассажиров в центральной стойке постоянно болтается пепельница. Решил просто – заклеил ее прозрачным скотчем.

Владислав

Машиной владею относительно недавно, порядка года, но это не первый опыт эксплуатации китайского авто, первая машина была в кузове седан. В силу времени решил поменять, а так как опыт имеется - то выбирал конечно из этого диапазона.

Решил китайца,а так как денег было немного - диапазон сократился.

В итоге выбрал семерку.

Понравилась форма и исполнение, конечно еще далеко до современных именитых брендов, но есть и свои плюсы.

Езжу регулярно, комфортно и удобно, машина высокая, проходимость приличная, но есть и недостатки, но про это напишу ниже.

Высокий клиренс, вместительный салон, стеклопакет, удобные кресла, подстаканники (в предыдущей машине я был ими обделен).

Диски по кругу, парктроники, противотуманки, регулировки сидений, в кресле стоят специальные петли для крепежа груза, а при складывании заднего ряда - помещается много полезных вещей.

Есть скрипы и небольшой запах пластика, не хватает регулировки по вылету руля, я бы поставил подогрев сидений, а еще автоматическое складывание зеркал установил бы на все модели, а не только в максимальной комплектации.

Илья

После пяти лет езды на автомобилях б/у понял, что хватит быть лохом и покупать кота в мешке. Взял новый авто и минимум три года под капот заглядывал бы только тогда, когда нужно менять масло. Знакомый посоветовал Haima M3. Приехал в салон, посмотрел и даже съездил в качестве пассажира. Все понравилось. Решил, что нужно брать.

Начну с небольшого косяка производителя. Один из соседей по гаражу случайно заметил, что арки задних колес не имеют аникорозийной обработки. И посоветовал обязательно сделать. Я приехал в салон, там с неохотой косяк признали и устранили его. Больше никаких проблем и замечаний к авто нет.

Машина неплохо набирает скорость, но пока езжу аккуратно – все таки обкатка. Салон тихий – нет никаких сверчков, а двигателя так и вообще почти неслышно. Спереди сидеть удобно, а сзади места очень много. Понравился большой багажник. Под фальшь полом есть запаска и несколько ниш для знака аварийной остановки и ключей. Вариатор работает неплохо, есть небольшая задержка при переключениях передачи, но она совсем некритичная. Надежные тормоза.

Управляемость отличная. На трассе руль тяжелеет, а вот на стояке его можно вращать одним пальцем.

Динамичный двигатель, легкое управление, отлично светят фары.

Недостаточная предпродажная подготовка автомобиля

Петр

Одним из основных доводов того, чтобы купить Haima M3 стало то, что она собирается не у нас всякими криворукими «мастерами», а непосредственно в Китае. Вторым важным моментом стала цена- 480 тыс. рублей. Я сначала хотел брать с вариатором, но переплачивать 60000 рублей как-то не очень хотелось.

Машина сейчас на обкатке, так что характеристики двигателя и соответственно расход еще до конца неясны. Но по идее все должно быть хорошо. Двигатель отлично набирает обороты и прилично стартует. Понравился плавный ход рычага переключения передач. Приятно удивили тормоза. Первый раз, когда их резко нажал, чуть было не поцеловался с лобовым стеклом. Подвеска неплохая. Хотелось бы конечно немного помягче, но и эта сойдет.

Салон сделан достаточно качественно. Был немного запах пластмассы, но через неделю он уже полностью выветрился. Неплохая стандартная аудиосистема с восьмью динамиками. Поначалу на это не обращал внимание, но сейчас уже могу точно сказать, что сидение коротковато – нужно хотя бы на 2 – 3 см дольше. Не понравилось также, что на кнопках управления кондиционером и аудиосистемой нанесены маленькие пиктограммы. Сзади места много, но высокий человек буде упираться макушкой в потолок.

Привлекательный внешний вид, экономный двигатель, хорошая шумоизоляция.

Не обнаружил.

Николай

Доброго, вот и я решил изобразить из себя писателя)) не судите строго, как говорится, я не волшебник, только учусь...

Хайму купил совсем недавно, по пробегу видно.
Выбирал долго... мучил друзей, катались по салонам, но в основном по трейд ин. Мнение таково, что не только должно быть внешне красиво, а еще и в салоне удобно, долгое время хотел космический цивик, а сел и понял, что неудобно (но это только мое мнение и супруги) - каждому свое. Сразу уточню - смотрел седан или хетчбек, но не эгоистичный, так чтоб от 4 дверей. Где брал не скажу, но сами понимаете все салоны и дилеры известны)))

О моей прекрасной колеснице могу рассказать следующее:
Внешне напоминает смесь нескольких марок, но местами вылитая камри, так и хочется сказать "управляй мечтой"... но это совсем другой зверь. Про плюсы и минусы напишу отдельно в специальных графах...

Общее мнение - доволен, понятное дело есть куда им стремится, что с сервисом, что с производством, но думаю, что этот "гадкий утенок" станет хорошим моим другом.

Эргономика - на довольно хорошем уровне.
Очень простое расположение кнопочек и рычажков, что на руле, что по всей приборке.
Есть регулировка руля.
Поставлены электоприводы и обогрев передних сидений.
Внешне машина выглядит броско, сразу идет на литье и с яркими лампами на фарах.
Большие зеркала, точнее обзор в них.
Стерео удовлетворительное, если только не планируешь участвовать в "автозвуке".
Мне хватает места со средним ростом (172, средней плотоности, не могу сказать, что худой).
Есть подлокотник с подстаканниками (салон чистить не придется от жидкостей).
На заднем диване помещается 2 человека, довольно комфортно, но если надо и трое доедут до места назначения.

Жесткий пластик торпеды.
Помимо этого как и у многих материал на сиденьях не самый приятный, но со временем привыкаешь, вот только летом на нем жарковато))).
Пришлось поставить побольше дворник напротив руля, маловат обзорчик.
Не хватает небольшого козырька над зеркалами - попадают капли во время дождя, но подогрев и скорость проблему решают.
Я бы поставил колеса побольше, иногда клиренса не хватает, по бездорожью не порассекаешь.
Сиденье (заднее) опускается не полностью, сложно положить длинные предметы (более 1,5 метров складываю обе спинки и укладываю наискосок).

Кирилл

В поисках нового автомобиля я обошел, чуть ли не все салонны в нашем городе. И кругом различные нюансы – в одном машину нужно ждать больше трех месяцев, в другом есть только белые, а в третьем цены просто космические. И вот когда начал второй круг, то увидел новый китайский седан Haima M3. Машина с первого взгляда понравилась, как и приятная цена – всего 470 тыс. рублей. Долго не думал – оставил задаток, и уже на следующую неделю приехал с остальной часть суммы.

Haima M3 оказался просто отличным автомобилем. У нас в Твери такой автомобиль пока только у меня. Так что многие оборачиваются и думают – а что это? А поглядеть есть на что. Очень понравилось, что салон темный - будет меньше мараться. Приборная панель немного бликует на ярком солнце. Не понравились, что кнопки управления магнитолой и климат контролем находятся только на левой части руля. Неудобно. Водительское сидение нормальное. Есть подогрев, но сейчас тепло, и я оценить его работу я пока не могу. Понравилась, что у приборов синяя подсветка. Красиво. Большой багажник. Хорошо, что есть кнопка в салоне, чтобы его открыть. Находится она с левой стороны водительского сидения.

Движок работает отлично. Особой динамикой не поражает. Норм, для меня вполне хватает. Неплохая подвеска. Правда, сзади на ямах иногда слышен жалобный звук амортизаторов. Управляемость очень хорошая. Нормальный расход бензина – по городу получается 10 л/100 км, на трасе бортовой компьютер показывает 7 – 8 л.

Экономичный двигатель, прекрасный интерьер и экстерьер.

Бликуют стекла приборов.

Петр

Купил данный автомобиль несколько дней назад, съездил на нем в другой город пару раз и теперь хочу поделиться впечатлениями. А впечатления только положительные. Ехал по ровному асфальту, поэтому в сторону подвески и шумоизоляции никаких нареканий нет.

Двигатель для меня само то, не мощный, но и не слабый. Работает тихо, но есть недочет: при набирании оборотов приближенно равных максимальным показателям, указанным в техническом описании, не происходит осечка.

Еще мне очень понравился дизайн: современный, агрессивный и молодежный, при этом совершенно не такой, какой мы привыкли видеть у китайцев.

Купил Хайму в самой удобной комплектации – Комфорт. Считаю, что именно эта комплектация является лучшей так как, по наличию различных удобств, например климат – контроля, комплектация «Comfort». Для меня этот автомобиль оказался идеальным соотношением цена-качество. Очень доволен приобретенной машиной.

Дизайн, комфорт, большой объем багажника, просторный салон, климат – контроль, ABS, EBD и другие полезные приспособления.

Особых недостатков в М3 я не обнаружил.

Николай

Искал не дорогой автомобиль хорошего качества. Нашел китайский седан - Хайма М3. Сначала сомневался, так как существует стереотип, что китайские автомобили очень низкого качества, но потом, прочитав отзывы, решился. Купил почти в максимальной комплектации, в покупке не разочаровался.

Двигатель работает неплохо, хотя и шумно после 3000 оборотов, разгон происходит достаточно быстро, не смотря на большой вес и размеры. Порадовало наличие парктроника, ABS, EBD, кондиционера и других полезных вещей.

А вот подвеска немного разочаровала: на ровном участке дороги, к ней ни каких претензий, а как только выедешь на участок дороги с ямами, то начинаются какие – то стуки и небольшая тряска машины.

Стильный дизайн, парктроник, ABS, EBD, кондиционер, просторный багажник и салон, и некоторые другие.

Подвеска, шумоизоляция.

Кирилл

Захотел я подарить дочери на ее восемнадцатый день рожденья автомобиль. Передо мной встал вопрос, а какой автомобиль выбрать, чтобы и хороший и недорогой был. У меня брат работает в автосалоне и интересуется автомобильными новинками, поэтому я решил обратиться к нему с этим вопросом.

Брат посоветовал мне обратить внимание на новинку – седан Хайма М3. После разговора с ним я поехал в автосалон, чтобы осмотреть этот автомобиль. Там мне предложили пройти тест – драйв на Хайме М3 в комплектации «комфорт», на что я с радостью согласился.

Поведение машины во время теста мне понравилось, дороги у нас ровные, поэтому проблем с подвеской не обнаружилось, с шумоизоляцией тоже все в порядке. Двигатель не слабый, но и не слишком мощный, что идеально подходит моей дочке. Дизайн – великолепен. В общем, я решил подарить своей дочери именно эту машину.

Великолепный дизайн.

Минусов я не обнаружил, дочка тоже пока ничего плохого про автомобиль не сказала.

Василий

Продал свою машину, выручил 500 тысяч рублей, решил на эти деньги купить новый автомобиль. Долго не знал, какой выбрать. И вот однажды мне позвонил старый друг, который живет в другом городе. Позвонил, чтобы похвастаться приобретением нового автомобиля. Он приобрел как раз именно Хайму М3. По телефону друг описал мне свой восторг от приобретения этого автомобиля в таких красках, что я решил остановиться именно на этой модели.

Приехал из автосалона на Хайме. Начну с того, что я сразу же влюбился в дизайн этого автомобиля. Этот автомобиль больше похож на «европейца», нежели на «китайца».

Что еще мне понравилось в Хайме так это большое количество пространства. Однако при всей радости от приобретения этой машины, я не могу не увидеть и некоторые ее минусы. Разочаровался я в шумоизоляции и в приборной панели. В машине в зависимости от того как ты едешь, может быть тихо или шумно. Не понравился мне цвет подсветки панели, но к этому можно привыкнуть.

Положительными моментами я считаю: дизайн, пространство в багажнике и салоне, наличие качественной электроники и некоторые другие.

Минусами этого автомобиля считаю: цвет подсветки приборной панели, шумоизоляцию и подвеску (на неровных участках дороги), немного коротковатое заднее сидение. В целом машиной доволен.

Арсений

Общее впечатление: по сравнению с отечественным авто - хайма супер. За такие деньги лучше авто не нашел, рекомендую.

Все нравится - кузов, движок, салон. А главное - цена.

Пока не обнаружил. Что будет зимой, не знаю.

александр