Отзывы о Грейт Вол М2 (Great Wall Hover M2)

Отличное авто, рабочая лошадка, кроме масел и колодок ничего не делал! Просто неубиваемый авто!

Экономичный, свет фар отличный, посадка в авто удобная, салон свободный, задним пассажирам удобно сидеть, обзор и т.д.

Двигатель маловаааат!

Алексей

Купил тачку 3 дня назад, не жалею нисколько. Разгоняется куда быстрее чем я ожидал. Единственно, может подтормаживать на трассе, при, обгонах в случае если включен кондиционер. В городе динамики хватает сполна (у меня механика). Скорости переключаются нормально, даже сказал бы мягко. Габариты тачки чувствуются очень хорошо. Машина тянет с самых низов: два года ездил на автомате и сейчас, пересев на механику, просто взял и поехал, ни разу не заглохнув. Руль - это вообще сказка. Мало того что он на ощупь приятный и рука от него не потеет и удобный обхват, так еще и управление на высоте. Хотя, должен признаться, гидроусилитель слабоват, и, при маневрах где нибудь во дворе или в поворотах на малой скорости, руль тяжело крутится, дамам будет, наверное, сложновато его крутить.

Посадка очень удобная, не хочется сесть выше или ниже, сидишь так как и должен сидеть, выходить и заходить в авто удобно. Кондиционер отлично охлаждает. Печка, вроде, горячая, хотя сейчас лето и объективно сказать сложно. На машине влетал в такие ямы, влетая в которые прежде, на седане, набивал шишку на резине, а сейчас влетел и почти не почувствовал)). Если раньше я объезжал ямы и всякие лужи, то сейчас как раз ищу их чтоб въехать и в очередной раз сказать себе о том какой же я молодец что купил именно этот авто!))) Китайский уазик!))

Панель удобная, можно что - нибудь положить. Так же нравится расположение спидометра - не приходится отрывать взгляд от дороги при езде, все навиду. Боковые стойки толстые, но не создают проблем, вообще обзорность отличная. Тачка очень экономичная: залил полный бак, проехал 310 км в смешанном цикле, порою врубал кондиционер, и все еще показывает 3 палки на датчике уровня топлива. При этом не экономил и ездил как езжу обычно, нужен обгон - делаю обгон и тд.

Теперь о минусах: гудит бензонасос, слышу его в салоне, позже думаю залить присадку для чистки топливной системы. В салоне некуда вставить флешку, но это лечится установкой более дорогой музыки. При езде какой - то подозрительный звук от заднего левого колеса, как если бы опорный диск терся о накладку или что то типа того, буду смотреть. При включении дальнего гаснет ближний. Это неудобно. Поворотника почти не слышно, бывает забудешь его и едешь 20 минут с включенным поворотником)) Двери плохо отрегулированны, иначе не знаю как объяснить то, что они иногда плохо закрываются. Хотя сейчас уже лучше - первый день прям по 2 раза приходилось хлопать. Так же в первые два дня парил мозг ЦЗ. Все двкри открылись, а одна никак.. Но сейчас вроде так больше не делает, посмотрим что будет дальше.

В целом, отличный авто за такие деньги, если кому нужна рабочая лошадка, чтоб ездить по делам и не париться о том, что впереди яма и как бы не оставить в ней бампер, ну или как бы сейчас снова что то не полетело, в силу того что старый авто. Лучше новый китай, чем 15 летнее авто, которое сыпится каждую неделю. Это мое личное мнение. Надеюсь кому - то мой отзыв будет полезен. Всем удачи!

Мягкий, экономичный, управляемый, с высоким клиренсом, дешевый авто.

С салона гудит бензонасос. Двери плохо закрываются. Иногда глючит Центральный Замок. Флешку некуда вставить в данной комплектации. Еле слышно поворотники.

Фархад

Пока авто нравится. Имел 12-ть авто: немецкие, японские, и даже американца, но все были б/у, а этот купил новый. Ездил из Петрозаводска в Питер и Кострому - все хорошо. А главное - экономичен. Вот пока все, потом добавлю инфу.

Экономичен.

Плохо что показометр топлива кубиками, как то не привычно и еще беда - сразу стучит передняя правая стойка, на сервесе говорят что такая конструкция.

Александр

Парни снимите свои тачки и покажите на ютубе как они бегают, там нет ни одного нормального теста пока. Ждем все ваши коментарии и рассказы про хорошие вещи и недостатки. Машинка нравится но хотелось бы посмотреть как разгоняется и едет как по трассе и по бездорожью, ну хотелось бы и по снегу. Запишите её скрипы и звук мотора на ходу и т п. Спасибо.

Нормальный автос.

Движок слабый.

Сергей

Машину купила совсем недавно, в конце августа и пока ничего особенного рассказать не могу, так как просто катаюсь и заливаю бензин, а и ещё поменяла масло в двигателе и коробке, на гарантийном сервисе.

Машинка понравилась сразу небольшая и компактненькая снаружи и довольно вместительная внутри. Салон аккуратненький и достаточно симпатичный, все сделано с какой – то роскошью что ли, сразу и не скажешь, что это китаец. Двигатель автомобиля слегка слабоват, и даже для меня его характеристик не достаточно, не говоря уже о том, когда за его руль садится мой парень. Кто – кто, а они всегда был против её покупки, но так как это моя первая машина, решила начать с «китайца» - «убью» так «убью», зато не жалко.

Во время первых 5 000 километров пробега, машина как – то подтормаживала, я даже на сервис обращалась, боялась, что с тормозами что – то не в порядке, но как мне объяснили вся проблема в двигателе и пообещали, что со временем он станет порезвее. Но пока все по прежнему.

А вообще, с фирменным официальным сервисом не рекомендую связываться. За расходники дерут втридорога и гарантия только условная. На следующее ТО поеду к неофициалам на автосервис, расходники можно использовать свои, а расценки на работы вообще радуют.

Пока машина у меня ещё не совсем долго, так что не могу судить о её характеристиках сполна, но полагаясь на первое впечатление, могу сказать, что за те деньги, которые я за неё отдала – вполне сойдёт.

Посмотреть краш-тест:

Еще один тест Ховера:

Алёна

Многие ругают китайцев за отсутствие качества и похабно сделанные автомобили, хотел бы возразить – Ничего подобного, китайские автомобили значительно лучше отечественных «тазиков», выпускаемых на протяжении последних лет.

Конечно Great Wall не Мерседес, но и цена у него пониже, а качество… Ну о качестве можно и поспорить, есть, конечно, у «китайцев» определённые проблемы, но как говорится, они не настолько критичны, чтобы особенно переживать. Для бизнесмена высокого ранга это авто не подойдет, но мне возить вещи на рынок вполне хватит, да и расход у него вполне приемлемый, всего 9 литров на 100 километров, в городском цикле.

Мотора в 1,5 литра вполне достаточно, и если особенно не гонять, он прекрасно справляется с теми задачами, которые перед ним ставишь, хотя временами когда нужно «придавить» он немного не вытягивает, ведь машина то нелёгкая. Салон, а в особенности багажник, просторный и вместительный - при необходимости можно сложить задние сидения и возить даже холодильник.

Читал разные отзывы о машинах, у кого - то и на премиум брендах все бренчит, а у кого-то, например, требуется заправка автокондиционеров. Поэтому не забывайте, что часто техническое состояние автомобиля напрямую зависит от прокладки между рулем и сиденьем.

Так что эта машина неплохая, хотя это и не внедорожник. Заявленный полный привод не очень справляется с нашим бездорожьем, поэтому зимой меня два раза вытягивали из сугробов, в которые я влетел по неосторожности. Для города машина вполне пристойная и если нужен маленький автобус для перевозки товара, это именно то, что нужно.

Алексей

Машина проверенная и прошла, как говорится, и Крым и Рим, поэтому с уверенностью могу заявлять, что китайцы научились делать качественные автомобили.

Двигатель в полтора литра хоть и слабоват, но достаточно экономичен, причем ездит на 92 бензине, что при нынешней ситуации с топливом весьма приятно. По расходу машина понравилась сразу, буквально с первых дней обкатки не вылезала за 10 литров на 100 километров по городу, обкатавшись, поумерила свой аппетит на 15 -20% и при хорошем раскладе кушает до 8,5 литров на «сотню».

Заявленный полный привод и рамная подвеска таковыми не являются, и поэтому, собираясь на охоту или на рыбалку предпочитаю ездить на «Ниве», у неё расход хоть и побольше, но зато и проходимость на высоте. Хотя в городских условиях машина, что надо и на бордюр залезет, и по клумбе, где нужно перескочит, не боясь, что зацепишься за что – нибудь днищем.

Не согласен с другими владельцами Ховера, салон просторный и вполне удобный, по крайней мере, я со своим ростом под два метра никаких неудобств не испытываю, да и пассажирам за мною места вполне достаточно. Мультируль приятная и удобная функция тоже присутствует, что значительно улучшает регулировку места расположения водителя. В общем, твердую четверку «китаец» заслужил по праву.

Александр

Машина «жесть», в самом прямом смысле этого слова, ведь толщина металла в ней не больше чем у ведра, которое болтается на старой изношенной телеге.

Купил и пожалел. Месяца три уже пытаюсь продать это шедевр китайского автопрома, и его великих инженеров, создавших это универсальное «оружие», которое способно поразить весь мир. «Нет проблем? Купи «китайца», он поможет».

Именно так должен звучать рекламный слоган этой торговой марки. Двигатель автомобиля, снят с пылесоса моей бабушки, хотя, наверное, нет там «лошадей» по более будет. Максимальная скорость в 158 километров в час, заявленная производителями, достигается с огромным трудом. После того как стрелка спидометра достигает отметки 120 километров начинаются чудеса: салон скрипит, а двигатель воет как загнанный зверь, в уплотнителях между стёклами, свистит ветер.

Согласен с автором, музыкальность машины также на "высоте", пластик не просто поёт, а заводит целые арии, а по бездорожью это превращается в настоящее бедствие, от которого не спасает даже магнитола. Надеюсь, продам и забуду обо всем этом, как о страшном сне. Ну, а пока катаюсь. Как говорят: «Без машины и телега самолёт».

Николай

Выброшенные на ветер деньги, и никак иначе. Как там, у классика – «Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса». Но не будем вдаваться в цитаты и начнем по порядку.

Двигатель.

Более неудачного решения я ещё не встречал, поэтому хочу задать вопрос: Кто сказал, что 100 лошадей потянут полторы тонны груза и кондиционер? Это полнейший бред. Разгон медленный, динамики нет, да что там динамики, езды нет не говоря уже о том, что с включенным кондиционером машина полностью останавливается. Не знаю в чем тут дело, может в 92 бензине, но скорее всего, что нет и винить нужно изобретателей этого чудо авто.

Салон.

Были некоторые подвижки в сторону эргономики и эстетики, но дешевое китайское сырьё умудрилось все испортить. Они говорят о том, что автомобиль практически полностью утилизируется. Ничего удивительного, всем известно, что г…. прекрасное удобрение, поэтому здесь не спорю – полностью согласен с его создателями. Куда – куда, а туда ему самое место.

Ходовая.

Есть такое хорошее украинское слово – бричка, то бишь телега, воз запряженный лошадьми. Во время езды возникает такое ощущение, что ты движешься на деревянных колёсах. Как заметила моя знакомая: « Вася не гони, а то у меня грудь отвалится».

В общем, очень некомфортная и неудачная машина, решил продавать. Обратился к продавцам, в результате оценка автомобиля показала, что красная цена моему "коню" 300 000 рублей, и то не известно возьмут за такую цену или нет. При том что я его брал за 500 000 рублей :(

Василий

Это моя первая машина, к покупке которой я стремился три года. Не знаю, что там и кого, но у меня это автомобиль вызывает самые теплые чувства, так как это моя первая собственная машина.

Качество автомобиля на достаточно высоком уровне, хотя я и проехал всего ничего, но нагрузки я ему давал то что нужно, более того в натуральном смысле слова разрывал его. При больших нагрузках, салон автомобиля начинает поскрипывать, вызывая неприятные ощущения, тем не менее, музыку погромче и поменьше внимания на посторонние шумы.

За городом я его особенно не гонял, так как у меня есть сомнения по поводу его проходимости, хотя, казалось бы, полный привод, но как – то стрёмно. Ходовая пока не беспокоила, поэтому не могу сказать ничего, кроме того, что подвеска несколько жестковата и плохо отрабатывает неровности дороги. Салон просторный можно даже сказать большой, а удобная регулировка рулевой колонки позволяет максимально комфортно расположиться на сиденье водителя. Пассажирам места тоже хватает, и на задних сиденьях не чувствуешь дискомфорта от упирающихся в переднее сиденье коленей. Машина нравится и за те деньги, которые я за неё отдал, вполне приличная.

Олег

Машина сделана на высоком уровне и является ярким примером того как должен развиваться автопром страны. При своей довольно умеренной стоимости она показывает высокие возможности современной комплектации автомобиля.

Двигатель автомобиля довольно экономичен, и при использовании всех предусмотренных заводом опций (кондиционер, полный привод, включенный ближний свет и противотуманки), не выходит за рамки 10 литров на 100 километров пробега. Мощности двигателя вполне достаточно, и если вы сторонник вальяжной и уверенной езды, это то, что нужно. Слегка «туповатый», он абсолютно спокойно разгоняет автомобиль до скорости в 120 километров в час и с легкостью удерживает её даже на подъёмах.

Салон автомобиля выполнен с применением качественных материалов, за год эксплуатации водительское сиденье абсолютно не утратило свою форму и выглядит так, как будто его приобрели только вчера. С местом проблем также нет, салон рассчитан на пятерых пассажиров с водителем, а маленькие удобства делают его ещё более комфортабельным.

Ходовые характеристики автомобиля, мною лично не проверялись, так как эксплуатирую я его только в городе, хотя высокий клиренс, которым обладает Great Wall, делает его довольно безопасным во время езды по разбитым дорогам. Подвеска слегка жёстковатая, поэтому, когда едешь по брусчатке, ощущаешь каждый камешёк, каждую кочку, что слегка портит удовольствие от езды.

Николай

Машина на тройку с минусом, но как для работы то вполне прокатит. Ну а что вы ещё хотели за такие деньги? Конечно, можно было доложить ещё тысяч пять долларов и купить дешёвого японца, но опять же не факт, что его не собрали в Китае.

Если честно, то в последнее время китайцы производят практически все, и потому выбирая бренды с мировым именем, прочитайте made in, а то не ровен час купите Мерседес китайской сборки. Правдами не правдами, но китайским производителям таки удалось создать собственный, рамный кроссовер, с постоянным полным приводом. Хотя как показывает практика минувших лет и крутящий момент двигателя на природу в грязь на нем ездить не стоит, дабы не очутиться в глубокой… канаве, а так в принципе для города вполне сойдет.

Размах китайского салона мне понравился, не знаю, у кого они там его сперли, но общее впечатление весьма лицеприятное, да и с местом проблем нет. Складные задние сидения позволяют увеличить объём багажника почти в два раза, и при необходимости в него можно запихнуть негабаритные предметы, например, отвезти на дачу холодильник или небольшое кресло.

Ходовую ещё не проверил, но буду надеяться, что она окажется надежной, ведь все таки внедорожник как ни как.

Алексей

С тех пор как я купил машину, прошёл всего лишь месяц и пока не могу сказать ничего хорошего или плохого, единственное, что хотелось бы отметить: покупкой доволен.

Перед тем как приобрести Great Wall я обошел несколько автосалонов и просмотрел десятки автомобилей различных марок, которые собираются на наших заводах, а продаются как настоящие зарубежные авто. Ценовая политика, с которой мне пришлось столкнуться, явно показала мне то, что только китайские автомобили являются наиболее выгодным приобретением, предлагающим полную комплектацию по умеренным ценам.

Отличный кожаный салон, кондиционер, мультируль, стеклоподъёмники, парктроник, АВС, и многие другие опции – всё это стоит всего лишь 17 000$. Где вы ещё видели подобные цены? Правильно нигде. Не стоит бояться «китайцев» ведь как ни крути, а на сегодняшний день производимая ними продукция завоевала практически весь мир. Давным-давно известно, что китайцы, научились делать хорошие и качественные вещи, просто никто не хочет этого признавать.

Не знаю что там и у кого, но у меня все классно, поэтому я ничуть не сомневаюсь в правильности своего решения, так как на протяжении последних нескольких лет я столкнулся с китайской грузовой техникой и лично убедился в её надёжности и функциональности.

Юрий

Машину купил зимой 2010, рассчитывая на то, что приобретаю самый настоящий внедорожник. Что привлекло внимание?

На первый взгляд машина вроде бы ничего: рамная подвеска, полный привод, экономный двигатель и достаточно приличный салон. Когда приобретал Great Wall Hover, особо не заморачивался и не проверил её, даже на тест – драйве, а зря.

Машина дрянь! При всех её разрекламированных характеристиках, единственное, что оказалось правдой – цена, хотя и она должна быть раза в три ниже, иначе нет смысла покупать этот автомобиль. Мотор слабенький и во время поездок по бездорожью еле – еле справляется со своей задачей, волоча машину со скоростью черепахи. Ходовая, не ахти, и поэтому уже после 10 000 километров пробега, пришлось поменять все втулки стабилизатора.

Единственное что порадовало – салон. Да китайский, да из отходов, но довольно представительный, к тому же в нем можно прекрасно расположится во время езды. Общая оценка автомобиля на троечку, хотя если бы цена машины была тысяч шесть долларов, на все её недостатки можно было бы не обращать внимания.

Ну, а так если уж ничего другого нет, ездить можно, хотя такую больше не куплю.

Владимир