Отзыв на SsangYong Actyon 2.0л МКПП 2x4 (2012 г.в., 6000 км)

Полгода назад решили купить новый автомобиль. Выбор пал на SsangYong Actyon. Хотели купить полно-приводную модель, но в наличие в той комплектации, в которой нам хотелось, её не было, поэтому взяли передне-приводную (о чём, ещё, к слову ни разу не пожалели, кушает машинка меньше, чем полно-приводная, а из сугробов выезжала, ничуть не хуже, а даже лучше своих полно-приводных собратьев).

Двигатель 2-х литровый, бензиновый, 149 л.с., комплектация Elegance. От комплектации Original отличается наличием: боковых подушек безопасности, шторок безопасности, противотуманок, MP3 – автомагнитолы с системой Bluetooth (очень, как выяснилось, удобная штука – можно подключить свой мобильник и разговаривать по телефону, как с системой hands free). Есть регулируемый подогрев передних сидений, багажные рейлинги на крыше; что лично мне, как женщине приятно, солнцезащитные козырьки снабжены косметическими зеркалами с подсветкой – откидываешь крышку зеркала, и лампочка загорается. Панель Supervision - всё горит и светится, кстати, по началу, сильно отвлекало от дороги.

В машине с точки зрения безопасности езды предусмотрено многое, кроме вышеуказанных подушек и шторок безопасности в машине есть система предотвращения опрокидывания автомобиля (ARP), система стабилизации (ESP), система распределения тормозных усилий (EBD), ABS, система помощи при трогании на подъёме (HSA), система экстренного торможения (BAS). В машине предусмотрено крепление для детских сидений ISOFIX, и есть функция отключения пассажирской подушки безопасности, правда, мы пока не нашли, где она отключается, но если честно и не искали – в силу возраста сына, для нас это уже не актуально.

Расход топлива, на мой взгляд, для такой машины очень маленький – по городу в среднем - 12 литров на 100 км. По трассе, если не гнать, расход топлива снижается до 7,5. При запуске в сильный мороз (ниже 20 градусов) двигатель разогревается до минимальной рабочей температуры минут за 5.

Машина маневренная, разгон хороший, не буду говорить о том, за сколько она набирает 100 км/ч, просто не проверяли, но стоит нажать на педаль акселератора, как она моментально начинает ускоряться.

Коробка передач – 6-ступенчатая, механическая. И как раз с ней у нас возникли некие «непонятки». Если на светофоре резко трогаешься с места на первой скорости, то вторая на повышенных оборотах просто не включается, надо либо сразу переходить на третью, либо трогаться со второй. Но это, наверное, единственный минус, который был замечен за эти полгода эксплуатации, и пройденные 6000 км.

Багажник не очень большой, у седанов, безусловно, он вместительней, но минимальный набор вещей туда вмещается. А если сложить задние сидения, багажник становится просто огромным.

Вообще покупкой пока довольны. Машина высокая, просторная, что достаточно редко для внедорожников (правда, у нас автомобиль в ПТС записан, как универсал). Двухлетний ребёнок в салоне сзади может даже пройтись. Ещё одним плюсом, лично для нас оказались регулируемые по наклону спинки заднего сидения, сзади можно даже вздремнуть, откинувшись, как и в переднем пассажирском кресле.

Большой набор опций при умеренной цене, маневренность, экономичность, просторный салон.

Выявили пока только один: вторая передача не включается при повышенных оборотах двигателя.

Юлия

Отзывы

Обзоры и тесты