Отзывы о Джили Емгранд 7 (Geely Emgrand 7)

Была дилема с выбором авто. Достаточно активная конкуренция нынче на рынке.

И тут, чтобы более - менее понятьЮ что мне подойдёт записался на несколько тест-драйвов в различные автосалоны. В итоге выбирал примерно в одной и той же ценовой категории, между тремя марками. Одна из них и была Geely. В итоге она и победила - Emgrand 7 СVT 1.8.

Не по всем, но относительно по многим параметрам затмила конкурентов. Своими характеристиками и внешним видом.

Первое, что привлекло внимание, когда сел за руль - это мягкий пластик в салоне. Ещё можно законектиться с автомобилем через бортовой компьютер и мобильное устройство. что я сразу и протестил. Салон очень впечатлил, кожа, ещё плюс есть люк с электроприводом и камера заднего вида. В багажник объёмные коробки не засунешь, конечно, но практичнее многих оказалась.

Болезнь китайцев - руль не регулируется по вылету. Для кого - это принципиально, просто учтите это. Для тех, кто любит комфортно передвигаться, вам понравится. Очень приятно удивила подвеска. Если не ездить агрессивно, динамика прям очень впечатляет, но если решите погонять, ощутите более жесткое поведение авто, но явно достойное сцепление с дорогой.

Отмечу, что двигатель с вариатором достаточно неплохое сочетание.

Приятная аэродинамика, для меня, как курильщика, это явный плюс, не забрасывает пеплом ну и в непогоду стёкла заднего вида грязью.

В целом, получил от авто почти всё, что планировал. Есть мелочи, но они будут всегда и во всех марках, если говорить об адекватном ценнике.

• Салон;
• Подвеска;
• Сцепление с дорогой.

• Есть особенности регуляции руля.

Сергей

Изначально рассматривал корейский автопром, но хотелось взять машину не влезая в кредит, а корейцы уж сильно по цене кусались. Поэтому стал искать сопоставимый по комфорту автомобиль, но несколько дешевле по цене.

В итоге остановился на Джили Эмгранд 7 Комфорт 1.8 л., 129 л.с., МКПП. На новом авто отъездил уже два месяца, пришло время рассказать о первых впечатлениях.

Брал для семьи, поэтому на первом месте, конечно, стоял комфорт и удобство. Ну чтож, автомобиль комфортен для семьи, как спереди, так и сзади достаточно много места. Сзади так вообще с комфортом располагаются 3 взрослых человека, да и под ноги много места.

С безопасностью проблем тоже не возникло. Машина устойчива на дороге, не закладывает на поворотах, к тому же есть система стабилизации. Однажды загорелся значок, что данная система включилась, но я этого не заметил, как ехал, так и ехал.

Что понравилось, так это то, что салон сделан качественно из хороших материалов, всё подогнано тютелька в тютельку, ничто не выделяется и всё гармонично вписывается в общий интерьер. Пластик мягкий и приятный на ощупь. Пугали, что в китайских машинах пахнет пластмассой, так вот, ничего подобного в моей машине замечено не было.

Особых минусов не заметил. Вообще, как мне кажется, китайский автопром уже догнал корейский и европейский, и отличается лишь в выгодную сторону: по цене, например, или по уровню комфорта.

Так же дочка отмечает все эти навороты, типа открытие машины по отпечатку пальца или же запуск с кнопки. Мне то это без особой радости, а она гордится перед одноклассниками.

В общем, я очень доволен и вам советую.

• Комфорт, стабильность.

• Не замечено.

Михаил

Что радует? Работа вариатора, плавность хода автомобиля, плавность разгона, переключение скоростей. Устойчивость на дороге, манёвренность при таких то размерах. Внешний вид, галогеновые лампы, фальшрешётка. Просторный салон (особенно много места сзади), продуманный функционал, не китайский дизайн, пластиковые вставки под хром. Проходимость: эксплуатировал его, как на грунтовке, так и на рыбалке на льду.

Что не нравится? Не нравится огромный шильдик Geely на фальшрешётке, выглядит, как инородное тело. Мультимедийная система, которая не информативна, не запоминает настройки, с непродуманным интерфейсом. Нет нормального USB входа, только мини, из-за чего нужен переходник.

Не нравится багажник для очков, в которые не помещаются ни одни очки. Так же не удобен руль, который не регулируется по глубине, из-за этого трудно выбрать удобную позицию, приходится привыкать.

Не нравится вставка на торпеде, выглядит как инородное тело, к тому же она раскрутилась и начала дребезжать. Пришлось её дополнительно проклеивать.

Как по мне, так Emgrand довольно шумная машина, хотя если сравнивать с одноклассовыми, то вполне сопостовимая.

• Ходовые качества.

• Не продуманность в мелочах.

Антон

Купил не так давно, в конце декабря 2016 года. Автомобилем более чем доволен. Хорошее соотношение цены и качества. Изначально брал автомобиль для города, поэтому остановился на объёме двигателя в 1.5 литра. При этом Geely хорошо показал себя на дороге.

Порадовало, что даже в комплектации комфорт есть система стабилизации. Так же у меня показывает совершенно небольшой расход бензина по городу (что-то около 9 л.).

Есть один значительный минус, который не порадует высоких людей. Руль очень низко посажен, и место между ним и сидением остаётся очень мало. И чем выше человек, тем менее удобно. У меня рост 176 и я не замечаю никакого дискомфорта, а у брата 190 и он изматерился, пока вёз меня домой, после «обмывки» автомобиля.

Так же, покупая автомобиль зимой, мне почему - то продали его на летней резине.

• Соотношение цены и качества.

• Комфорт водителя;
• Немного подтупливает мультимедийная система.

Валерий

Рестайлинговая Geely создана для российской действительности. Как по мне, так это лучший вариант в своём классе.

Купил Geely Emgrand 7 Standart 1,5л. 106 л.с. 5КП. Отличные ходовые качества, при хорошей сборке и комфорте. Это просто отличный вариант в плане потребительской эксплуатации. 16,7 сантиметра клиренса, 680 литров багажника, складывающееся заднее сидение для перевозки длинноразмерного груза - это именно то, что я искал: хорошие эксплуатационные свойства при хорошем качестве и дешевизне.

По сути, Эмгранд 7 – это автомобиль D-класса по цене C-класса.

Я очень доволен, это мой первый автомобиль. Имея не такую большую сумму для покупки, я взял новое комфортное авто.

К минусам можно отнести, большую потерю стоимости китайских автомобилей. Слышал, что за год они теряют до 13% своей стоимости. Посмотрим.

• Неприхотлив, и полезен в эксплуатации.

• Большая потеря стоимости автомобиля.

Тимофей

3 месяца прошло с приобретения Geely Emgrand 7 Luxury 1.8; 129 л.с. CVT, пора подвести промежуточный итог.

Машина нравится и в целом стоит своих денег. Хотел бы остановиться на некоторых моментах.

Ходовка. Мягкая подвеска, не теряется на кочках. Плавный набор скорости, хорошо держит дорогу. Вариатор, как приятный на ощупь, так и в работе радует, если бы не один маленький минус: при торможении, отпуская педаль тормоза, машина ещё по инерции секунды 2 тормозит. На привыкание ушло около месяца, и сейчас проблем нет, но по началу эта особенность вызывала большой дискомфорт.

Так же большой минус, к которому не привык и по прошествии 3 месяцев – лёгкий руль. На малых скоростях любое воздействие на рулевую колонку заставляет машину вилять из стороны в сторону, и если на парковке это плюс, то на дороге существенный минус.

Дизайн. То, что радует. Всё продумано, как во внешнем виде, так и в салоне, и отличается хорошим качеством. Даже добавить нечего.

• Дизайн;
• Ходовые качества.

• Отсутствие свободного хода руля.

Эльдар

Купил Geely Emgrand 7 Comfort 1.8 литров, 129 л.с.(170 Hm), CVT в начале сентября. На выбор есть два двигателя 1,5 106 л.с. и 1,8 литров 129 л.с. Переплата минимальная, поэтому я выбрал четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1,8 литра.

Внешний вид. Вид хорошего европейского авто, на своих шестнадцатидюймовых колёсах, автомобиль не выглядит излишне тяжёлым, задний свес довольно компактный, что придаёт спортивный вид. Так же стоит отметить галогеновые лампы и задние фары (закос под мерс?)

Салон. Ничего не режет глаз, всё довольно органично и сделано из качественных материалов. Приборная панель немного скромная, но удобная для восприятия. Радует кнопочный запуск двигателя и безключевой доступ в салон. Отдельно хочется остановиться на звукоизоляции. Покупая Джили Эмгранд мысленно был готов потратиться на дополнительную проклейку, но не пришлось. В салоне заметно тише, чем, допустим, в Солярисе.

Качество. Пока сложно что-то сказать, посмотрим через пару лет.

Минусы. Главный минус – это мультимедийная система. Настолько тормознутая, что только и удивляешься, как в Китае собирают Айфоны и Андроиды. Включается полминуты после запуска автомобиля. Система не запоминает, что ты слушал до этого, и, выключая авто, сбрасывает все настройки, каждый раз приходится заново всё настраивать. Так же хромает интерфейс.

• Внешний вид;
• Салон.

• Мультимедийная система.

Андрей

Подарил сын. Дарёному коню в зубы не смотрят? Не могу отделаться от чувства, что это какая-то напускная показушность.

Ну зачем машине нужен биометрический замок на дверь по отпечаткам пальцев или кнопочный пуск, когда у неё даже ручки на багажнике нет? А отдел хранения очков? В общем-то нужная и с первого взгляда практичная вещь, но туда же не помещаются очки. Открываешь, кладёшь очки, а отдел не закрывается. Он настолько мал, что туда не помещаются даже маленькие солнцезащитные очки. Зачем вообще его нужно было делать? Зачем-то на Standarde убрали зеркальце из солнцезащитного козырька? А жёсткая пластиковая вставка, как на газелле не даёт нам забыть, что мы всё-таки в китайском авто. Зачем она нужна? На Газеле она хоть открывается, а здесь нет. В других отзывах пишут, что она со временем будет дребезжать, но у меня пока с ней всё в порядке.

Из плюсов могу заметить, цена. Да, машина действительно недорога и сделана из качественных материалов. В салоне не пахнет пластиком, как бывало в китайских машинах, да и, в целом, пластик мягкий, приятный. Обивка сидения из хорошего тканевого материла, сами кресла не сказать что мягкие, но в них довольно комфортно сидеть. Приборная панель удобная, информативная, как впрочем, и руль. Сам круг руля обрезан снизу, и есть выемки под большие пальцы, что, как я считаю, очень важно при управлении.

Про внешний вид авто. Хорошо. Не вызывающе, со вкусом. Чуть чуть от Тойоты, чуть чуть от Мерседеса. Видно, что над рестайлингом поработали европейские дизайнеры, теперь Джили выглядит как хороший автомобиль, а не как подделка на машину.

• Цена, материалы.

• Показушность;
• Слишком много пафосных прибамбасов;
• Забыли об элементарном.

Аркадий

Лично моё мнение, выгоду нужно искать во всём. В обществе укоренилось, что если Китай, то обязательно плохо, обязательно не качественно. Я же взял Эмгранд 7 в конце июня 2016 комплектация Comfort 1.5, 106 л.с. и очень рад покупке. Из-за укоренившихся стереотипов в обществе, при сопоставимом качестве и комфортабельности, я сэкономил порядка 200 тыс. рублей. Именно на столько, в среднем, дороже корейские и европейкие машины D-класса. И решительно не понимаю тех, кто переплачивает за понты, выбирая бренд поизвестнее. Вы что, на понтах будете ездить или вы деньги не считаете?

• Цена;
• Комфорт;
• Дизайн.

• Шумоизоляция;
• Нет входа для USB, только мини-USB;
• Не регулируется руль по глубине.

Алексей

Emgrand 7 1,5л. МКПП, 106 л.с., FWD. Брал в начале июня, пробег 7500 км. Машиной доволен, хороший вариант для города. При небольшом расходе топлива (по городу выходит 9,3 л.), она уверено ведёт себя на дороге, обгон без понижения передачи, хорошо держит дорогу в гололёд.

Видно, что китайцы стараются догнать корейцев, в плане комфорта, как мне кажется, уже и перегнали, ещё бы качество подтянуть.

Из минусов можно выделить, плохую логистику. Уж не знаю дилеры постарались или производители, но на нулевом ТО не было в наличии масляного фильтра, в итоге печати о прохождении ТО поставили, сказали, что всё хорошо и с гарантии не снимут, но при этом фильтр - то не поменяли. А ведь больше всего грязи именно после обкатки собирается.

• Экономичная для своего класса; Хорошо держит дорогу.

• Нет в наличии расходников. И это после 3х месяцев после начала продаж.

Михаил

Небольшой очерк о ресталинговой Geely Emgrand 7. До этого никогда не сталкивался с китайским автопромом, и даже представить не мог, что начальник остановится на этой модели в качестве служебной машины. Всё, что я слышал о «китайцах» до этого: второсортный пластик, вечно ломающаяся подвеска, некачественная сборка.

Emgrand 7 Luxury 1,8; 129 л.с., конечно, меня переубедил. Нет, это не восторженный отзыв, здесь есть свои косяки, вроде отсутствия регулировки руля по глубине или недостаточный боковой обзор при повороте, но, в целом, соотношение цены и уровня комфорта, качества приятно удивляет.

Эксплуатирую его с июля, пробег уже 12400, замена расходников только на плановом ТО. Ходовка показалась сначала жестковатой, но, по мере езды, смягчилась что ли. Сейчас никакого дискомфорта, отлично обкатывает кочки, на рельсах не чувствуется удара.

Про наружный дизайн писать не буду, на фото посмотрите. Внутри удивило качество материалов: мягкий пластик, кожаная обивка, камера заднего вида. При моём росте (190 см), как водитель очень удобно себя ощущаю (насчёт задних сидений не могу ничего сказать).

Машина позиционируется, как D-класс. При такой цене это отличный вариант. В комфорте ничуть не уступает своим корейским или европейским аналогам, а в цене существенно превосходит их.

• Уровень комфорта;
• Качественные материалы;
• Хорошая подвеска.

• Из-за боковых стоек, не очень хороший обзор при повороте;
• Не регулируется руль по глубине.

Андрей

Geely Emgrand EC7, 1,5 литра, комплектация комфорт 2013 г.в. Отзыв мой абсолютно объективный, так как эксплуатировал в своей жизни всякие авто от ВАЗ 2107 до BMW 525I, разные были в жизни ситуации... и вот остался как то без авто с 500 тыс. рублями в кармане... не буду писать как и что, но решил купить новый авто, выбор был сделан в пользу того о котором идет речь.

Сразу отмечу, что не ждите от авто чего - то заоблачного, цена всего лишь около 1/2 млн, но очень впечатлила шумоизоляция салона (двигатель слышно только после 120 км/ч на 5 передаче и то не значительно, проходит шум от колесных арок на зимней резине).

Эргономичный салон, хорошие материалы отделки (салон не воняет "китайцами"), "сверчки" передней панели, в районе отсеков обдува лобового стекла проявляются только на "гребенке" в морозы, при прогретом салоне их нет.

С самого начала была подключена наоборот система микроциркуляции салона (в обычном положении потели все стекла, исправили за 2 минуты по гарантии путем переключения фишки проводов в автосалоне) двигатель несмотря на свой маленький объем и всего 98 л.с. очень тяговый (потенциал проявляться стал на 18000 км. пробега) заводится даже при -35 гр. в морозы (сразу ощущение что работает два цилиндра но по мере прогрева двигателя все исчезает).

Подвеска отрабатывает отлично (не пробило не разу), очень вместительный багажник для седана, ЛКП и металл кузова желает быть лучшим (но все решается путем бронирования, нанесения защитных покрытий) для меня это не критично (гниют все сейчас авто одинаково что за 500 000 рублей, что за 1 000 000 рублей). Я остался очень доволен покупкой, и задумываюсь взять Geely Emgrand EC7 после очередного рестайлинга (ожидается в России весной 2015 года).

Доступный по цене авто, все заявленные характеристики соответствуют реальным. Среди "китайцев" лучшая шумоизоляция, очень комфортный автомобиль.

Если не обращать внимание на мелочи, которые встречаются в процессе эксплуатации любого автомобиля, то все отлично. Одним словом оптимальное соотношение цена-качество.

Андрей, фото автора

Полёт нормальный, 7/8л на 100км+климат, очень удивлен, комплект. люкс, механика, летом на летней резине врюхался в грязь - глина, лужи, думал все, надо трактор ан нет 2ю и пошёл, даже не зарылась, хотя она тяжелая. Просвет дорожный на ура.

Комфортная шумка отличная, багажник вместительный, управление плавное. За свою цену лучше нет. А что говорят по поводу расхода вранье, езжайте к диллеру и проверяйте подключение фишек на датчике выхлопа, и будет вам счастье, об этом весь интернет пишет.

Акустика не очень, сам меломан, люблю хороший, качественный звук, особенно задние динамики оставляют желать лучшего.

василь

Хорший авто, после старой тойоты.

Движок, коробка, шумка.

Жесткие стойки, уходит в занос при агрессивном вождении.

дмитрий