Рено Сценик 2012 - французский семьянин
В 1898 году, еще пока никому не известный инженер Луи Рено, создает первую модель авто – Voiturette. Мощность новинки была невелика – 0,75 л.с., но зато в этой модели использовался карданный вал с шарнирами. Это гениальное техническое решение используют на заднеприводных автомобилях и по сей день. С этого момента и началась история одной из старейших автомобильных компаний.
В 1899 году два брата Рено, Луи и Марсель, основали компанию Renault Freres (в переводе – братья Рено). В течение нескольких лет братья сосредоточили свои усилия на выпуске легковых автомобилей AG-1, моделей D и E. А уже в 1901 г. был подписан контракт с бельгийским заводом для сборки этих моделей. В Европе о фирме Рено заговорили после победы в гонке Париж-Вена. В 1904г. производство автомобилей достигло уровня в 1000 единиц в год.
Перед Первой Мировой Рено поставляет несколько автомобилей на заказ в императорскую семью в Россию. С 1905г производство автомобилей компании было поставлено на конвейер, и вот уже такси с эмблемой Рено заполнили Францию, Нью-Йорк и Буэнос-Айрес.
В Берлине в 1906 году фирма представила свой автобус и спустя некоторое время он был назван лучшим автобусом года во Франции. В 20-х годах прошлого столетия компания заявила о себе яркими победами и достижениями: шестиколесная модель Рено пересекает самую большую пустыню Сахару, а вариант 40CV устанавливает несколько мировых рекордов и побеждает в престижной гонке в Монте-Карло.
В начале Второй Мировой Рено выпускает военную технику, а в 1943г переходит под контроль захвативших страну нацистов. В 1944г после ухода из жизни Луи Рено компания приобретает статус государственного предприятия, коим оно является и поныне.
Модельный ряд компании представлен множеством ярких и запоминающихся автомобилей: маленькой спортивный R5, Renault 21, Renault19, Clio, Spider, Safrane, Laguna, Kangoo, Avantime, Logan, Megan, Scenic, Symbol.
В 1996 году на базе модели Рено Меган появилось первое поколение Рено Сценик. Первоначально модель предлагалась с тремя бензиновыми агрегатами – 1,4л., 1,6л., 2,0л., но уже через год были предложены два дизельных – 1,9л (64л.с.) и 1,9л (98л.с.).
В 1997 году Рено Сценик получает звание “Европейский автомобиль 1997 года”.
В 1999 произошел рестайлинг: у обновленной версии изменился передок, фары, приборная панель. Появились другие двигатели, а также стал выпускаться вариант RX4, на котором увеличился клиренс до 210мм и появился полный привод.
На женевском автосалоне в 2003 году было показано новое поколение Рено Сценик, вышла модель Гранд Сценик с семью посадочными местами.
В 2006 году минивэн незначительно обновили, а в 2007 – стартовал выпуск улучшенной версии RX4 – Scenic Conguest.
Третье поколение Рено Сценик увидело свет в 2009 году. Новинка создавалась на платформе современного Рено Меган.
Рено Сценик 2012 года – это обновленная версия с измененным дизайном и улучшенными ходовыми характеристиками. Перед новинки получил более современный вид. Дневные фары выполнены на светодиодах, как и задние фонари необычной формы. Добавляют привлекательности черные хромированные вставки в боковых молдингах, дверцах багажника и в передней части, появились новые легкосплавные диски. А новые цвета, в которых будет предлагаться Сценик (гранатовый и голубой опал), делают его каким-то домашним и уютным.
Внутри минивэн почти не изменился: такое же количество боксов для хранения мелочей, простор для водителей и пассажиров, три раздельных задних сиденья. Единственно, что бросается сразу в глаза, это сдвинутая к середине приборная панель. По словам специалистов, такое расположение приборов меньше отвлекает от дороги. Объем багажного отделения при сложенных сиденьях составляет 1837л. Аудиосистема CD/MP3, 4 подушки безопасности, электрические зеркала добавляют комфорта пассажирам.
Новый Сценик станет первым, в линейке автомобилей Рено, обладателем интеллектуальной системы видеоконтроля. С помощью камеры, расположенной за зеркалом заднего обзора, она следит за полосой движения (LDW), предупреждая водителя звуковым сигналом о пересечении дорожной разметки, автоматически переключает свет фар в зависимости от ситуации на дороге. Система курсовой устойчивости (ESP) за счет функции помощи, при трогании в гору (Hill Start Assist), значительно облегчает жизнь водителю. Навигационная система Carminat Tom Tom, на автомобилях поставляемых в Россию, озвучивает информацию на русском языке.
Линейка силовых агрегатов представлена двумя бензиновыми двигателями: 1,6л (110л.с.) и 2,0л (140л.с.), которые работают в паре с шестиступенчатой механикой и вариатором CVT соответственно. Расход топлива у них небольшой – 7-8л на 100км. Шасси, доставшееся от Рено Меган, обеспечивает вполне высокую управляемость и плавность хода.
Наряду с многочисленными достоинствами у нового минивэна присутствуют и недостатки: кондиционер не всегда справляется с большим объемом воздуха в салоне, шумоизоляция требует доработки (слышны все внешние шумы, а при высоких оборотах – гул двигателя), силовые агрегаты недостаточно мощные для активной езды.
И все же Renault Scenic, который позиционируется как семейный минивэн, вполне оправдывает свое назначение. Он отлично подойдет людям любящим дальние поездки и большим семьям как для автопутешествий так и для передвижения по городу.
Цены на базовую комплектацию Renault Scenic 2012 (1,6 литра, 6-ти ступенчатая МКПП), в России, стартуют с отметки в 790 000 рублей. Комплектация с двигателем 2,0 литра и вариатором обойдется дороже – в сумму от 935 000 рублей.
Комментарии