Subaru Outback

Современное автомобилестроение включает столько разновидностей кузовов, что даже опытные автолюбители могут в них запутаться.

Хэтчбек, седан, универсал, кроссовер… стоп! А как назвать нечто среднее между универсалом и кроссовером? Унисовер или кроссоверсал? Вот в такие моменты и возникают новые определения для кузова, а ведь подобный автомобиль называют «универсал с повышенной проходимостью!»

Таких машин не очень много, так как не каждый решит покупать нечто среднее между… А среди тех, что есть, одним из самых ярких является Subaru Outback. Этот высокий универсал вобрал в себя многие достоинства паркетников, при этом не растерял качеств легковушки. Вот о нем и поговорим…

В то время как на выставках показывают концепты будущих машин Субару - с конвейера сходят абсолютно земные модели. Глядя на Аутбек следующего модельного года - складывается впечатление что в Японии халтурят. По машине сразу и не понять, обновили ее или нет.

Чем похвастает новый Аут? Черные рейлинги на крыше, новый дизайн колесных дисков, черная решетка радиатора и накладки на пороги. При всем уважении к "Плеядам" - подобные изменения сделает любой автовладелец за день.

Полноприводный универсал повышенной проходимости Subaru Outback был создан в 1994 году на основе Subaru Legacy. Название модели в переводе с английского означает «бездорожье» и было взято в честь засушливой и далекой австралийской местности. Главное отличие этого автомобиля от «родственников» состоит в наличии особого пластикового обвеса, прикрывающего нижнюю часть кузова Outback по всему периметру.

Естественно, что за прошедшие более чем полтора десятка лет автомобиль подвергался неоднократным изменениям. Колесная база последней модели универсала (2010 модельного года) увеличилась на 7,1 см, высота на 10 см, а ширина кузова на 5 см. Вследствие этих изменений объем салона увеличился на 7,5% (на 226, 5 куб. дм).

Но не смотря на уменьшение общей длины, Subaru Outback с виду стал еще внушительнее. Внутри автомобиль оснащен традиционной приборной панелью с четырьмя циферблатами и многоэкранным центральным дисплеем, к которому, при желании, можно подключить навигационную систему. Рычаг ручного тормоза заменен кнопкой, расположенной под левой стороной рулевого колеса.