Новый UAZ Hunter (с 2011 года выпуска)

UAZ Hunter (УАЗ-315195) - достойный продолжатель второго поколения российских внедорожников. Хантер представляет собой основную версию классического УАЗа. Серийно он выпускается на Ульяновском автозаводе с декабря 2003 года. Эта мощная модель создана для езды по дорогам всех категорий, он справится и с движением по пересеченной местности. Базовый вариант Хантера – это закрытый пятидверный кузов с металлическим верхом, но в семействе этих внедорожников предусмотрена версия с кузовом со складывающимся матерчатым верхом на трансформируемых трубчатых дугах.

Силовым агрегатом автомобиля служит дизельный двигатель объемом 2,3 литра и мощностью 91 л.с., либо бензиновый двигатель объемом 2,7 литра и мощностью 128 л.с. Максимальная достижимая скорость передвижения 130 км/ч. В стандартной версии Хантер комплектуется усилителем руля, противотуманными фарами, 16-дюймовыми стальными дисками; для заднего сиденья предусмотрены три подголовника, в отделке салона использованы пластик и ткань. Рулевая колонка на этой модели машины не регулируется, но за рулем водитель любой комплекции и роста будет чувствовать себя комфортно за счет функции регулировки положения сиденья. Можно изменить наклон спинки, отодвинуть или пододвинуть сиденье, имеется регулируемая поясничная поддержка. На заднем сиденье свободно могут уместиться три пассажира.

UAZ Hunter хорошо подготовлен к условиям суровой российской зимы. Он имеет двойную обшивку дверей, утепленный пол, покрытый ковролином. Особое внимание стоит уделить печке, включатель которой находится под центральной консолью. Регулировки температуры у нее нет, можно изменять только силу обдува, но и этого достаточно даже зимой.

Все автомобили семейства УАЗ относятся к группе полноприводных джипов (4х4, AWD) и известны своей уникальной проходимостью. Эти внедорожники пользовались популярностью у военных, они были в арсенале Советской Армии, а также вооруженных сил стран Варшавского договора и Ближнего Востока. С самого начала своего существования, автомобиль типа УАЗ был ориентирован на перевозку груза, людей и буксировку трейлеров/прицепов на любых дорогах и в условиях бездорожья.

УАЗ - это классический джип, крепкий, выносливый, непритязательный. Главными достоинства этого автомобиля, безусловно, являются его проходимость и универсальность. УАЗ удачно объединил классическую для внедорожников колесную формулу и геометрию кузова, которые обеспечивают передвижение автомобиля практически по любой местности. Если же автомобиль прошел еще определенную подготовку, то и по любому бездорожью: по снегу, песку и даже болоту. Простота конструкции кузова, которая допускает разные варианты самостоятельной переделки салона (включая прорезку люка), делает УАЗ удобным для работы в экстремальных условиях. Хантер незаменим на охоте, рыбалке, для поездки на дачу и отдыха на природе.

УАЗ Хантер унаследовал все качества советского автомобиля. Поэтому не стоит ожидать от него слишком многого. Если понадобится проехать на нем в непогоду по самой грязной дороге или глубокой колее, вы поймете, он создан главным образом для этого. Первые УАЗы изначально предназначались для сопровождения танковых колонн на поле боя, их задачей была доставка небольших групп военных к месту выполнения боевых задач — в таких условиях УАЗу нет равных. Конечно, с тех пор автомобили УАЗ эволюционировали, но есть моменты, которые делают Хантер отчасти похожим на классический советский автомобиль.

Бесспорное положительное качество УАЗ Хантера – это оборудование автомобиля двумя бензобаками. Владельцы этой версии внедорожника обычно держат один бак заправленным постоянно, а в другой доливают бензин по мере расхода.

Главный минус Хантера – это его «прожорливость». Он потребляет 13,2 литра бензина на 100 км, дизеля на это же расстояние потребуется 10,1 л. Но эта проблема решается установкой газобаллонного оборудования. Немало нареканий автолюбителей вызывает коробка передач, произведенная на Арзамасском заводе. Проблему усугубляет не самый оптимальный подбор передаточных чисел. На Хантеры с заволжскими двигателями сейчас устанавливают только корейскую коробку «Даймос», такую же, как на вседорожниках КИА и «Хёндай». Совет напрашивается сам собой - ищите машину с импортным агрегатом. Он надежнее, к тому же не требует сноровки, чтобы безошибочно орудовать рычагом.

Для городских условий УАЗ Хантер тоже неплохо подходит. Несмотря на некоторую жесткость управления, внедорожник имеет высокую посадку. А это значительное преимущество в городских пробках – находясь над транспортным потоком, легче ориентироваться и быстрее перестраиваться в нужный ряд.

Тормозная система Хантера гораздо лучше, чем у обычных УАЗиков. Дисковые механизмы на передних колесах и доработанные барабаны на задних куда сильнее, чем барабанные тормоза "по кругу" у обычного «козлика». Если у прежней модели УАЗа вялая педаль тормоза, длинный свободный ход и плохо предсказуемая скорость торможения, то у Хантера педаль вполне упругая и информативная. Привыкнув к специфичной езде и солдатской посадке, владельцы УАЗа начинают уважать его за способность спокойно проходить «лежачего полицейского», смело парковаться, выезжая на бровку, и без страха останавливаться рядом с любым бордюром.

При покупке автомобиля UAZ Hunter Вам могут предложить оформление покупки в кредит по программе льготного кредитования. Эти льготы при выборе UAZ Hunter предоставляются банками через широкую сеть отделений по всей территории России. В настоящее время цена на автомобиль UAZ Hunter в комплектации Comfort составляет 398 000 руб. а в комплектации Diesel 458 000 руб. Кроме того за дополнительную оплату можно приобрести литые колесные диски (10 000 руб.) и откидные сиденья (4 000 руб.).

Разница в цене между дизельным и бензиновым вариантами двигателей, составляет до 60 000 рублей, и эта разница в цене, обещает производитель, окупится через 60 000 км пробега. Стоит принять во внимание заверения дилеров о большом дефиците запасных частей для дизельных версий UAZ Hunter.

Отзывы