Hyundai Solaris
Не будет ошибкой предположить, что, проектируя новый Hyundai Solaris, специалисты из Южной Кореи преследовали три главные цели. Они хотели:
- Повторить успех модели-предшественника, весьма успешно продававшейся на российском рынке.
- Сохранить преемственность поколений для того, чтобы владельцы выпускавшихся ранее модификаций Солярис смогли подыскать им достойную замену.
- Повысить эксплуатационные характеристики техники, не увеличивая сверх меры ценники на машины различных комплектаций.
Для достижения обозначенных целей разработчиками были предприняты следующие шаги:
В 2010 году в Санкт-Петербурге состоялось открытие завода, построенного корейским концерном Hyundai. Открытие совпало с презентацией автомобиля Hyundai Solaris седан.
Производители позиционировали Солярис, как автомобиль, созданный специально для эксплуатации в России. Они слукавили, желая подогреть интерес автолюбителей к своему новому творению. На самом деле Hyundai Solaris является усовершенствованной моделью четвертого поколения Hyundai Accent, который хорошо знаком российским водителям. Ранее он собирался на ТагАЗе.
Своими корнями автомобиль известный в России под именем Hyundai Solaris уходит в далёкий 1995 год, когда с конвейера концерна сошла первая версия Hyundai Accent. В 1999 году вышло второе поколение, а в 2003 появился автомобиль третьей версии.
В 2011 году на автомобильном рынке появилась четвертая версия автомобиля Hyundai Accent, который у себя на родине сохранил первоначальное название, в Китае он известен под именем Verna, а в нашей стране носит название Hyundai Solaris.
Hyundai Solaris – корейский автомобиль с «российской пропиской», вызывавший массу противоречивых высказываний со стороны потребителей. «Правда или ложь?», «Реклама или реальные свидетельства?» – обо всём этом, и даже больше, Вы сможете узнать из нашей статьи.
Особенности эксплуатации или, как оно «корейцам» в России
Ещё до появления на российском рынке, Hyundai Solaris (бывший Getz), анонсировался как принципиально новый автомобиль, адаптированный к суровым реалиям отечественных дорог. Выдержав «театральную паузу» и заинтриговав будущих покупателей, корейская сторона довела ажиотаж до апогея, и только после этого приступила к реализации проекта «Solaris». Сборка под Санкт-Петербургом, официальные представительства во всех крупных городах и разветвлённая сеть – идеальное начало «светлого будущего».
Первый опыт практического использования Hyundai Solaris открыл его владельцам «истинное лицо» нового автомобиля. Шумный салон, «туповатая» коробка «автомат», плохая управляемость, «слабенькая» аудиосистема и полная неприспособленность к реалиям российского дорожного покрытия и климатических условий. Увеличенный до 160 мм клиренс, к слову одна из основных «фишек» разработчиков нового Hyundai, на поверку оказался «чистой воды» просчётом.
История этого автомобиля насчитывает пока только месяцы, но судя по той любви российского автолюбителя, которой он обласкан с первого дня – ближайшее будущее у хетчбэка Hyundai Solaris – безоблачное. Продажи, которые показал за три первых месяца 2011 года Солярис – седан косвенно послужили рекламой грядущей премьеры. Из поданных 45 тысяч заявок завод под Петербургом смог удовлетворить лишь 19500. Тем самым данная модель южнокорейского производителя стала в России лидером продаж среди автомобилей иностранного производства.
До середины 2011 года хэтчбек Солярис планируется выпускать в трех комплектациях – Style, Active и Classic. К осени к возможным вариантам оснащения добавится еще один - самый престижный – Dynamic. В целом в планах Хундай до конца года выпускать ежемесячно 3900 хэтчбеков.
Автомобиль имеет яркую запоминающуюся внешность. В первую очередь он рассчитан на молодое поколение российских автолюбителей, стремящихся к самовыражению и горящих желанием выделиться из общего потока автомашин. И этому есть объяснение - облик хетчбэка Hyundai Solaris броский, стремительный и изящный.
Автомобиль оснащается двигателями нового поколения с рабочим объемом 1,4 и 1,6л. Многоточечный впрыск и система изменения фаз процесса газораспределения позволили увеличить мощность и при этом остаться в перечне довольно экономичных моторов. На выбор к данным двигателям предлагаются следующие варианты трансмиссии: четырехступенчатый автомат или классическая пятиступенчатая механика.
Автомобили марки Hyundai пользуются необычайной популярностью среди автомобилистов. И это не удивительно, так как данный авто концерн выпускает исключительно качественные автомобили, которые практически ничем не уступают мировым лидерам по производству автомобилей, а вот стоимость их существенно ниже. В России автомобили Hyundai появились уже давно, но только несколько лет назад руководство данного концерна решило наладить серийный выпуск автомобилей на территории нашей страны.
Путь они выбрали, конечно же, не из легких. Завод, который был построен в пригороде Санкт-Петербурга, не просто выпускает данные автомобили, а он полностью закольцован производственным циклом. Это большой успех, но руководство концерна не собирается останавливаться на достигнутом результате. Есть информация, что в 2011 году они собираются построить еще один завод в центральной части РФ.
