Обзор Kia Sportage SL (с 2011 года выпуска)
Впервые этот корейский красавец - внедорожник появился на свет в 1993 году. У покупателей было два варианта: пятидверный либо короткий двухдверный кузов, но чуть позже появился удлиненный вариант пятидверного кузова; был выбор так же с задним или полным приводом.
В 1998 году Sportage обновился, изменения произошли лишь в салоне – изменился дизайн и интерьер. На автомобиль, как и в начале, ставился двухлитровый бензиновый двигатель, который развивал мощность в предалах 90-128 лошадей и двухлитровый турбированный дизельный двигатель с 83 лошадиных сил.
Так же автомобили выпускались с автоматической либо ручной коробками передач. В Корее производство этого автомобиля прекратилось в 2002 году, в некоторых европейских странах и того раньше. Однако в России силами компании "Автотор" производство продолжалось, и продукция выпускалась вплоть до 2006 года.
Пятидверный удлиненный кузов, с неплохим дорожным просветом 172 мм, рассчитанный на пятерых пассажиров. Четырхцилиндровый двигатель с шестнадцатью клапанами располагается поперечно кузову. Как и раньше укомплектовывается двухлитровым бензиновым или дизельным двигателями, которые развивают мощность150 л.с. при 6200 оборотах и 140 л.с. при 4000 оборотах соответственно.
Передняя подвеска у автомобиля независимая типа «MacPherson», а задняя – многорычажная и тоже независимая. В этот автомобиль устанавливается пятиступенчатая коробка передач для бензинового двигателя и шестиступенчатая – для дизельного двигателя. Разгоняется новый Kia Sportage за десять секунд. Передние тормозной механизм дисковый, вентилируемый, задний же просто дисковый. По габаритам она больше чем свои предшественники: длина составляет 4350 мм, в ширину 1800 мм, по высоте составляет 1730 мм. Бак рассчитан на объем на 58 литров.
Их несколько и они заслуживают внимания. Kia Sportage это, прежде всего автомобиль нового поколения, в котором его владелец ощутит действительно качественную езду. Создатели преуспели в области дизайна. Оригинальный вид радиаторной решетки, названная как «пасть тигра», объединила все последующие модели Kia. Низкая и покатая крыша придала автомобилю спортивный вид.
Лобовое стекло под сильным наклоном вкупе с массивными задними стойками придают ему еще больше выразительности. Особенный дизайн передних фар дополненных снизу светодиодами вместе с крупными задними огнями лишний раз подчеркивают изысканный вид этого автомобиля. Новый Kia «подрос», если сравнивать с предшествующими моделями, стал длиннее, шире, ниже и вдобавок «сбросил» вес на 91 кг.
Кузову придана более обтекаемая форма, коэффициент аэродинамического сопротивления упал с 0,4 до 0,37. Колесная база удлинилась, и теперь салон автомобиля стал просторнее, как впереди, так и для пассажиров сзади. Более того, задние двери настолько широки, а пороги низки, что позволяют удобно совершать посадку людям разного телосложения. За красивой задней дверью перед нами открывается просто огромный багажник, причем один из самых больших: 564 - 1353 л. (если сложить задние сидения).
Любители наверняка по достоинству это оценят. Большая панорамная крыша с не меньшим люком и самые современные материалы отделки, доставят исключительный комфорт. Еще стоит упомянуть про безопасность, а она на должном уровне. Электронная стабилизация кузова, шесть подушек безопасности, антиблокировочная система с дисковыми тормозными механизмами, как на передних, так и на задних колесах, наличие преднатяжителей ремней безопасности с ограничителями нагрузки.
Теперь рассмотрим плюсы и минусы этого авто. Из плюсов хочется отметить высокий клиренс; большой багажник, при сложенных задних сидениях; хорошая проходимость; хорошо движется по прямой трассе или с небольшими поворотами, удобная посадка в автомобиль, неплохая шумоизоляция салона, радует низкий расход топлива порядка 8-10 литров по городу. Минусы, к сожалению или нет, тоже присутствуют. К некоторым из них можно отнести столь жесткую подвеску; небольшие погрешности русской сборки (скрипы панели, задних стоек), шумная подвеска, некоторое недопонимание с автоматом, на поворотах слегка кренится.
Исходя из многочисленных отзывов многих владельцев этого автомобиля, складывается довольно интересная картина. Одному, например, кажется, что подвеска сильно стучит и она сильно жесткая, другого же все вполне устраивает. Но если в целом, то складывается хорошее впечатление. Хороший внешний и внутренний дизайн, задние передние фонари все превосходно.
Что касается ходовых качеств, то это в первую очередь зависит от качества сборки и особенностей эксплуатации. Но в целом стоит отметить хорошую проходимость, где другие машины застревают и могут дальше двигаться, Sportage уверено движется дальше. И если не цепляться к каждой мелочи и уметь водить, то проблем практически не будет, но тут уже дело вкуса. Каждым сам для себя выберет, подойдет ли данный автомобиль ему или же нет. Поэтому совет покупателям: присматриваться, прицениваться до покупки, а не после, и если это ваша машина, если она вам подходит, то можно смело приобретать, без сожалений.
В России минимальная стоимость этого автомобиля составит 829 900 рублей. Это переднеприводная версия с бензиновым двигателем и пятиступенчатой коробкой передач в так называемой начальной комплектации «Classic». Максимальная же комплектация «Premium» включает в себя полный привод, дизельный двигатель и шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Такой полный комплект составит 1 359 900 рублей. Кроме того, на Sportage будет распространяться уникальная гарантия 5 лет либо 150 000 км пробега.
Всемирно известная организация EuroNCAP, специализирующая на оценках по безопасности автомобилей, оценила в «5 звезд» две модели автомобилей, это городской внедорожник Kia Sportage и минивен Kia Venga. Sportage получил в основном максимальное количество очков, а за ним чуть с меньшим отрывом следовал Venga. Оценивались такие показатели как защита взрослых пассажиров, детей, пешеходов и за дополнительные комплекты безопасности. В том числе высокую оценку получила и курсовая устойчивость, входящая в стандартную комплектацию в обеих машинах.
Комментарии