Hyundai Genesis
Корейские седаны давно перестали быть чем-то экстраординарным, даже среди премиум-конкурентов. Так, Kia Quoris, Hyundai Equus, Genesis G80 стали использоваться некоторыми госслужащими и бизнесменами в качестве основного автомобиля.
Как известно, ориентированы подобные модели на пассажира заднего ряда, потому и оценивать их прежде всего стоит, сидя там. Подробнее сегодня поговорим о Genesis G80 – модели, произведённой суббрендом Hyundai.
Первые автомобили Хёндай начали сходить с конвейера ещё в далёких 90-х годах. На то время это был редкий автомобиль, и многие автолюбители относились к нему с большим подозрением. Но время шло, и медленными темпами корейские автомобили продвигались на европейский рынок.
Конструкторы Hyundai смогли создать такой автомобиль, который в полной мере удовлетворял потребности даже самых привередливых автолюбителей. И вот, к началу 2000-х годов, корейская марка стала набирать темпы продаж, а покупатели смогли более подробно изучить автомобили этой марки.
Захватив сначала бюджетный сегмент и сделав на это хорошие деньги - Хендай продолжает наращивать объемы производства и вмешивается во все сегменты, наводя там порой много шума. С момента дебюта на нашем рынке первого роскошного седана под именем Генесис прошло почти 5 лет, и за это время совершен большой качественный скачек качества и технологий.
Сказать что новое поколение совершило революцию нельзя, это грамотно доработанный автомобиль прошлого поколения. Главными отличиями является дизайн.
Так уж вышло, что у модели Hyundai Genesis Coupe возник длинный шлейф исторических, маркетинговых и «именительных» стереотипов, несколько затрудняющих независимое, объективное восприятие автомобиля. От чего бы сразу хотелось отказаться (с позиций маркетинга), так это от банального сравнения южнокорейского продукта с дорогостоящими и, безусловно, достойными японскими и германскими авто (Hyundai Genesis Coupe обычно рассматривают в качестве рыночного «соперника» Infiniti G37 Coupe, реже, как возможного конкурента BMW 335i или Mazda RX-8).
Разный ценовой сегмент никак не предполагает полноценного, комплексного сравнения. Ну, и далее, привязка к наименованию Genesis наводит на мысль о сходстве с одноименным седаном (мол, заменили кузов – и все тут!). Нет, не все – у Hyundai Genesis Coupe помимо другого кузова, своя философия и стилистика. Это разные машины, хотя техническая их база имеет немало общего.
В шестидесятых годах 20 века Южная Корея переживала строительный бум. Промышленность этой небольшой страны нуждалась в подъеме после разорительной войны. Не стала исключением и автомобильная тема. Поэтому в декабре 1967 года фирмой Hyundai Construction была основана Hyundai Motor Company. Это событие стало точкой отсчета не только автокомпании Хёндай, но и всего корейского автопрома в целом.
Вначале, сотрудничая с британским Ford, фирма выпускала по лицензии легковые автомобили и грузовики. Но постепенно «малыш вырос», и, в начале 70-х, руководство компании Hyundai Motor Company решает начать производство собственных автомобилей. Первой моделью, запущенной в производство, была Hyundai Pony.
Hyundai Genesis Coupe – автомобиль премиум класса от южнокорейской автокомпании Hyundai Motor Company.
В основу автомобиля вошел одноименный седан Hyundai Genesis, хотя, по сути, это совершенно разные автомобили с разным предназначением.
Концепт данного купе появился в середине 2007 года, а презентация серийного авто состоялась почти год спустя на Международном Автошоу в Нью-Йорке. Стоить отметить, что хоть Genesis Coupe и имеет одинаковую платформу с седаном, но совсем не является его 2-местным вариантом. Это два абсолютно разных автомобиля!
