Обзор автомобиля Ford Mondeo (с 2011 года выпуска)
Для многих жителей нашей необъятной Родины понятие Ford стало нарицательным, связанным с надежностью и комфортом. Ярким примером этих качеств во всем многообразии автомобилей этой компании стал знаменитый Ford Mondeo. Известно, что название свое этот автомобиль получил от латинского слова «мир» («mundus»). По одной из версий дано оно было по той причине, что первые модели этих транспортных средств собирались по всему миру филиалами Ford и, соответственно, продавались на всех мировых рынках практически без каких-либо изменений.
Однако, стоит отметить, что изначально автомобиль этой модели разрабатывался непосредственно для рынка Германии и стран Европы, по той простой причине, что Ford Mondeo имел статус compact car с достаточно высокой ценой. Для жителей штатов с их любовью к большим машинам эта модель подходило мало.
Тем не менее Ford Mondeo стал одним из наиболее популярных автомобилем, проделав путь с января 1993 года по август 2010 года в четыре поколения, завоевав сердца многих европейцев и, в том числе, представителей бывшего Советского Союза.
Как известно, последним широкой российской публике был представлен глубокий рестайлинг Форда Мондео на Московском автосалоне, прошедшем в августе 2010 года. Если рассматривать габариты этого автомобиля, то стоит отметить, что Форд Мондео, имея длину 4830 мм (модель универсальная) и 4844 мм (седан), ширину – 1886 мм при высоте в 1500 мм и клиренсе в 130 мм, являет собой в какой-то мере переростка в классе машин «D».
Если говорить о подкопотном пространстве, то стоит отметить появление нового мотора на дизельном топливе Duratorg TDCi. Объем этого двигателя составляет 2,2 л, при мощности в 200 л.с. При этом стоит отметить, что крутящий момент агрегата составляет 420-450 Нм. Кроме этого автомобиль может быть укомплектован еще и турбированным топовым мотором EcoBoost. При объеме в 2 л. его мощность составляет 240 л.с, а крутящий момент равен 340 Нм. Стоит отметить, что автомобиль оснащен автоматической 6-и ступенчатой коробкой передач с двумя дисками сцепления. Внушительные размеры автомобиля, как показали всевозможные тесты, мало повлияли на ходовые характеристики, прежде всего управляемость. Ну а износостойкость поразила, впрочем, как обычно, если речь заходит об автомобилях Ford.
Особенности этого рейстайлинга по отношению к своему предшественнику проявились во внешних изменениях дизайна кузова. Появилось ощущение, между прочим, при сохранившейся общей тяжеловатости всей конструкции, того, что Ford Mondeo «округлился» в своих формах в той степени, в какой это можно сказать о таком гиганте. Что касается передней части автомобиля, то стоит отметить появление над противотуманными фарами популярных ныне дневных ходовых огней. Кроме того спортивный вид, точнее сказать, намек на него, создает новая, увеличенная радиаторная решетка.
Внутренние изменения коснулись, в первую очередь, консоли управления. Прежде всего, изменился внешний, графический дизайн приборов, материалы стали мягче. Кроме всего прочего, в автоматике были добавлены, безусловно, очень важные компоненты, такие как система контроля водительской усталости. Появилась, в дополнение ко всему, функция оценки эффективности и экономичности вождения, осуществляемое бортовым компьютером.
Автомобиль Ford Mondeo являет собой образец немецкого качества, общеевропейского комфорта и русской мощи. Один из главных плюсов этого авто заключается в его управляемости. Очень трудно найти среди других моделей, как Форда, так и иных производителей, машину, более послушную малейшему изменению положения рулевого колеса, нажатию педали. Большое количество электроники, контролирующей каждое движение, каждый шаг, обеспечивающей полную безопасность может позавидовать любой производитель. Чего стоят целых семь подушек, обеспечивающих безопасность водителя. Последняя добавленная гарантирует невредимость, в случае удара, колен управляющего авто от воздействия рулевой колонки и, естественно, панели.
Но говорить о том, что Ford Mondeo машина идеальная вряд ли возможно. Как известно, идеального на этой земле ничего не бывает, более того, если бы это было реальностью, то дальнейшее производство других моделей не имело бы смысла. Некоторым недостатком данного автомобиля является несколько инертная подвеска. Режимы комфорта и спортивного стиля вождения, включая промежуточные, мало отличаются и в первый момент не ощутимы для пассажиров и водителя. При всем изобилии самой разнообразной электроники, систем автоматического контроля и средств защиты недостает такой опции, как прктроник. Казалось бы, мелочь, а, как говорится, и приятно и полезно. В первую очередь, помня о внушительных габаритах автомобиля, это усовершенствование не помешало бы водителям с небольшим опытом вождения в условиях плотного городского потока.
Необходимо отметить, что Ford Mondeo по большому счету является продуктом слаженной, а главное, эффективной, деятельности многих компаний, зачастую, являющихся конкурентами на рынке машиностроения. Но реалии современных экономических условий вынудили принять активное участие в этом проекте и инженерный состав Volvo, и специалистов Mazda.
Для российских покупателей новая модель Форд Мондео будет стоить, в базовой комплектации, 690 тысяч рублей. В базовую комплектацию уже включены семь подушек безопасности, ABS и кондиционер. Максимальная комплектация обойдется покупателю в 1 млн. 230 тысяч рублей.
Комментарии