"Иранские" поставки

Иранская компания IKCO, известная у нас как Iran Khodro вновь собирается поставлять на рынок России автомобили. Марка зарекомендовала себя на нашем рынке весьма не плохо, за 2007-2009 года было продано 12 000 единиц модели Samand. Поставки были прекращены по нескольким причинам – введение санкций и несоответствие автомобилей стандартам Евро-4. Какая из причин была первичной до сих пор не ясно, но иранцы «исправились». Со стороны России санкций нет, а машины уже соответствует нормам Евро-4. Сертификат на продажу был выдан еще в 2013 году.

Из Ирана к нам приедет обновленный Саманд и новая модель – Runna. Знакомый нам Саманд претерпел некоторые стилистические изменения, но, по сути, остался прежним. Своими корнями история модели приводит нас во Францию, а точнее к модели Пежо 405. Иранцы по лицензии собирают свой аналог Пежо, который пользуется спросом внутри страны.

Рунна – это натурализованный иранский француз, предшественником которого был Пежо 206. Иранцы делают ставку на невысокую цену, так как донорские модели давно обновлены (сменив платформу) и стоят гораздо дороже.

Старший иранский седан Саманд будет иметь прежние моторы – 1.6 литра (75 л.с) и 1.8 литра (100 л.с). Коробка передач – только механика.

Младшая Рунна будет иметь те же силовые агрегаты, но кроме механики на нее можно будет установить и 4-х ступенчатый автомат.

Цены будут варьироваться от 440 000 до 540 000 рублей. Это существенно дороже моделей российского производства, да и с недорогими корейцами и французами иранцам тягаться будет тяжело. Пежо 301 и Ситроен С-эллис в целом превосходят своих визави по большинству параметров, а обновленный Хендай Солярис положит на лопатки их всех вместе взятых. Возможно все так и есть, но иранцы все равно постараются продать свои автомобили, так как им очень нужна отечественная валюта, для совершения встречных покупок (все это из-за санкций иных стран).