Кроссовер Opel Mокка - главная новость Женевы

Кроссовер Мокка от Опель дебютировал в январе текущего года на мотор-шоу в Детройте. Хотя, точнее на стенде автокомпании Buick вместо него был выставлен «клон» Encore, но практически все детали европейского варианта Opel Mokka - идентичны. Сейчас же, на женевском автосалоне, стало возможным потрогать и рассмотреть автомобиль главный хит 2012 года – компактный кроссовер Opel Mokka.

Объем багажника (533-1372 литра) вызывает уважение. Спинка сидений складывается в пропорции 40/60 и образует ровный пол.

Подробности экстерьера и интерьера можно оценить, посмотрев небольшой видеоролик, поэтому сосредоточимся на технической начинке. Немцами новинка причисляется к кроссоверам b-класса. И это так, ведь автомобиль построен на джиэмовской платформе Gamma II, которая лежит в основе Chevrolet Aveo: спереди смонтированы стойки McPherson, а сзади установлена торсионная балка. Между осями расстояние составляет 2555 миллиметров – норма сегмента. Но по длине (4280 мм) и высоте (1646 мм) «кофейная» машина превосходит Ниссан Жук (4135, 1565) и Мини Кантримэн (4110, 1561). Ширина автомобиля составляет 1775 мм.

В данный момент линейка агрегатов представлена тремя двигателями: базовый (объем 1,6 л.) с непосредственным впрыском (115 “лошадей”); топовым бензиновым мотором (140-сильная мощная «турбочетверка» 1.4л), располагающим двести ньютон-метров; самый объемный и мощный – турбодизель 1.7 CDTI в 130 лошадиных сил и триста ньютон-метров. Авто двумя типами трансмиссий, на выбор, – 6-ступенчатая механическая или автоматическая. Бензиновый двигатель 1.4л. пока доступен исключительно с МКПП.

Базовые «псевдопроходимцы» оснастят передним приводом, а дорогие версии – подключаемым полным (задним колесам передается около 50% крутящего момента). Создатели снабдили модель неокрашенным пластиком низа обвеса, а в стандартное оснащение входит система стабилизации, помощники при трогании в гору и спуске, а также трекшен-контроль.

Цены пока не известны, в продаже автомобиль появится в конце 2012 года.