Близок каждому. Citroen C4 Седан

Автомобиль Citroen C4 – это один из двух новых автомобилей, которые одноименная компания начала выпускать с 2013 года. «Напарником» этого авто стал другой седан - C-Elysee (обзор Citroen C-Elysee здесь). Новые модели решено производить в России, в Калуге, на «ПСМА Рус». Ежегодно решено производить 40 000 новых седанов, предназначенных для российских автолюбителей, и, разумеется, адаптированных самым максимальным образом для отечественных дорог.

Первые Ситроены С4 стали выпускать еще в далеком 2004 году. А разработаны они были еще в 2001 году. Эта модель пришла на смену устаревшим Xsara, и относилась к сегменту С, отвечая всем его требованиям.

С тех далеких пор автомобиль был неоднократно модернизирован, в частности, много работы в этом отношении было проделано в 2006 году. Но вот наступил 2013 год, и автолюбители могут порадоваться новым обновлениям, и приобрести усовремененный и усовершенствованный автомобиль отечественной сборки.

Технические характеристики

Обновленный Ситроен С4 седан получил три мотора, объемы каждого из которых составляют 1.6 литра. Можно приобрести автомобили со следующими показателями мощности: 115, 120 и 150 л.с. Самый слабенький получил пятиступенчатую коробку передач механического типа, а два других – автоматику. Первый агрегатируется с трансмиссией на 6 диапазонов, а 120-ти сильный вариант – только с четырехскоростной АКПП. Все варианты предлагаются на бензиновых двигателях – дизельных моторов в России не предлагается.

У данного автомобиля (с кузовом седан) не было прямого предшественника, и потому особенностей в нем можно отметить немало. В прошлом аналоги были только в кузове хэтчбек. Платформа этой четырехдверки сходна с Peugeot 408, но все же машина оказалась на деле более просторной и привлекательной, нежели ее прародители. А причиной тому стала увеличенная колесная база, которая в новой модели составляет 2708 мм.

Достоинства и недостатки Citroen C4 Sedan

Среди достоинств стоит отметить как минимум возможность выбора. А еще – приспособленность обновленного автомобиля для отечественных условий эксплуатации. Увеличение дорожного просвета делает его оптимальным для дорог невысокого качества, которые типичны для нашей страны, и редко встречаются в той же Франции, откуда это транспортное средство родом. Автомобиль получился очень комфортным, с просторным салоном, что несомненно порадует его владельцев. Многим понравится наличие цифрового и аналогового щитков приборов, мягкий салон пластика.

Из недостатков же – практика показала, что автомобиль не слишком хорошо маневрирует на грязных и мокрых дорогах при высокой скорости, на отдельных машинах возникают устойчивые проблемы с электрикой. Также отмечаются проблемы с кондиционерами. Других проблем, судя по отзывам владельцев Ситроен С4 Седан, не пока не встречалось.

Управляемость автомобиля

Управляемость такого автомобиля – это отдельная тема. В этом отношении было получено немало положительных отзывов еще на начальном этапе представления данного автомобиля. Практика показала, что автомобиль отлично держит дорогу, если она покрыта более или менее качественным асфальтом, прекрасно маневрирует в таких условиях на любой скорости.

Маневренность на дорогах невысокого качества и на поверхностях, лишенных асфальтового покрытия, к сожалению, оставляет желать лучшего.

Характеристики подвески

Обратим отдельное внимание на подвеску данного автомобиля. Задняя подвеска – пружинная, полузависимая. А передняя – также пружинная, независимая, снабженная стабилизатором поперечной устойчивости – тип МакФаерсона.

Экономичность и комфорт

На практике езда по трассе отнимает не более 6 литров бензина на 100 км, езда же в городе может потребовать до 10 литров на 100 км – в этом отношении автомобиль довольно экономичен. Примерно те же показатели дает и производитель: 10 литров на городской режим эксплуатации, 5.6 – на загородный, и 7.2 на смешанный, соответственно.

Салон автомобиля радует комфортом – в первую очередь, в глаза бросается простор и простота в оформлении. И уж потом обнаруживается, что салон переполнен климатотехникой и оборудованием, способным подарить комфорт даже самому придирчивому автолюбителю. Имеется кондиционер, который регулирует микроклимат. Сидения анатомические, созданы с учетом особенностей человеческого тела, и потому в этом автомобиле можно ездить часами.

Конечно, комфорт – это понятие субъективное, и после какого-нибудь древнего отечественного автомобиля любая иномарка покажется комфортной до роскоши, однако данное качество автомобиля проверялось не только в России, но и за рубежом французскими экспертами, и не только. Все они в один голос хорошо отозвались о том, что авто проходит по всем стандартам восточно-европейского рынка, и может быть названо комфортным.

В процессе езды - владельца такого автомобиля ничего не тревожит – он может пользоваться всеми преимуществами широкого обзора, наблюдать за показаниями приборов на удобной приборной доске, оставаться в тепле зимой и в прохладе летом. Никакого шума от моторного отсека, или других помех – это можно проверить, если взять тест-драйв, и провести за рулем такого транспортного средства хотя бы немного времени.

Комплектации и цены Citroen C4 Sedan 2013 в России

Однако перейдем к самому важному для большинства потенциальных покупателей вопросу: к стоимости «стального коня». По причине того, что в продаже можно видеть варианты с разными двигателями и комплектацией, цена варьируется в довольно широком диапазоне. Минимальная стоимость авто составляет 579 000 руб – это совсем не много для автомобиля такого класса. Ценовой максимум, в который может вылиться приобретение подобного автомобиля, составит 853 000 рублей.

Отзывы

Обзоры и тесты