Специалисты из Германии хотят внедрить в производство «тканевые» детали кузова

Автомобильные инженеры постоянно ведут работу по уменьшению массы транспортных средств. «Инструменты» используются классические – легкие металлы, специальные сплавы и композитные материалы. Не так давно немецкая проектная компания EDAG предложила принципиально иной подход в снижении веса машин…

Специалисты компании Jack Wolfskin разработали специальную ткань Texapore Softshell, которая способна выполнять функцию кузовных деталей. При этом масса нового материала намного меньше самого технологичного сплава и даже стекловолокна. Заявлено, что плотность «ткани» 19 г /кв.м, а вес вчетверо меньше, чем у бумаги для копирования.

Инновационная разработка, скорее всего, будет продемонстрирована на ежегодном автосалоне в Женеве, который состоится в марте. Специально для этого в EDAG создали проект Light Cocoon, представляющий собой «напечатанный» на 3D-принтере автомобиль. Прототип имеет самые необходимые части, а сверху натянута сверхлегкая «ткань». Уже сейчас заявлено, что новый материал может не только, скажем, защитить от дождя, а также обеспечивать безопасность пассажирам транспортного средства.

Кроме всего прочего, Light Cocoon позиционируется как единение природы и инженерного гения. Многие решения в автомобиле демонстрируют схожесть с натуральными вещами. Например, повсеместно встречается структура, напоминающая панцирь черепахи. А некоторые элементы повторяют контуры листьев дерева.

Стоит напомнить, что EDAG не впервые берется за столь смелые начинания. В прошлом году в Женеве был показан проект «Genesis», в рамках которого была предпринята попытка изготовить новейшие жесткие структуры небольшой массы.