Лада Веста - будущее отечественного автопрома
Этот момент настал. Самый крупный автомобильный завод в России собирается выпустить новую, революционную модель. Имя новинки – Лада Веста. Внешность автомобиля уже рассекречена, не смотря на то, что до начала продаж остается без малого год.
Рассмотрим новый автомобиль из Тольятти подробнее. Дизайн – теперь можно сказать, что он есть и автомобиль сможет конкурировать не только с иномарками 10-15 летней давности, а с современниками. Уже 4 года как Стив Маттин находится на автоВАЗе, но его творения только начинают появляться. Дизайнер, рисовавший в свое время Вольво и Мерседес нарисовал 3 года назад футуристичный концепт кроссовера Лада X-ray.
На тот момент никто не поверил, что такой автомобиль может выезжать с конвейера вместе с Приорой и Калиной. Но сейчас все может поменяться, тот самый кроссовер своим дизайном дает начало новому стилю автомобилей автоВАЗа. Некоторые элементы, такие как резкие выштамповки на боковинах выглядят очень модно и не встречаются у иных автомобилей.
Что предложит Веста потребителю? Кроме нового современного дизайна и новый салон. О качестве сборки говорить преждевременен, но исходя из постоянных рапортов первых лиц автоВАЗа о растущем качестве – можно считать, что качественный сдвиг в данном направлении все таки будет.
По центру передней панели красуется сенсорный экран мультимедийной системы, имеющий 7-мь дюймов по диагонали. Такая же развлекательная система проходит свою «обкатку» на Лада Приора 2, образца 2014 года. Надо заметить, что Приора 2 обкатывает некоторые нововведения, который позднее будут и на Весте. К таким новшествам относится и наличие CAN-шины, для подключения к электронике автомобиля, и новый soft-touch пластик, устойчивый к царапинам, и перенастроенное рулевое управление (от упора до упора теперь 3,1 оборота, вместо 3,9), а так же многое другое.
Салон Весты сильно напоминает корейские автомобили последних лет. Сказать что это плохо нельзя, копирование полезных вещей можно только ободрить. Приборный щиток качественно преобразился. Перед глазами водителя теперь 3 модных хромированных колодца, внутри которых находятся аналоговые приборы с приятной зеленой подсветкой.
Стеклопакет у Весты полный, на все 4 двери и каждое стекло опускается целиком в дверь. Новинка может похвастать не только кондиционером, но и климатконтролем (однозонным). В отделке элементов управления теперь доступна и кожа, которая судя по отзывам многих журналистов действительно качественная. За безопасность будут отвечать 4-е подушки безопасности, доступные в «базе». По неподтвержденным данным в максимальной комплектации будет установлено 6-ть подушек безопасности.
Моторная гамма Весты на первых порах будет представлена тремя агрегатами: - знакомый всем 1,6 литровый мотор с 8-ю клапанами и отдачей в 87 л.с. (индекс – 11189). - второй двигатель также всем известен, это 1,6 литровый агрегат с 16-ю клапанами и отдачей в 106 л.с. (индекс – 21129) - третий мотор – подарок от альянса Рено-Ниссан. Испытанный временем и встречающийся на большинстве городских моделей – 1,6 литровый 16-ти клапанный двигатель, мощностью 114 л.с.
Динамические показатели Весты в спурте до 100 км/ч будут варьироваться от 10,5 секунд до 12,5 секунд, в зависимости от мотора. Коробок передач будут две: классическая механика, снабженная тросовым приводом, устанавливаемая на Лада Приора 2. Вторая коробка передач – робот, количество передач которого держится в секрете. Производство робота происходит с чистого листа японской компанией, имя которой так же держится в секрете. Цены на Весту уже известны – от 400 000 рублей.
Продажи Весты, согласно официальным данным, начнутся в сентябре 2015 года. До той поры всем нам остается только ждать и надеяться, что автомобиль по пути на конвейер не изменится в худшую сторону. К слову, и президент автоВАЗа и главный дизайнер так же очень ждут Весту, так как первый ездит на Ларгусе, а второй на Приоре (и это не шутка).
Швед и англичанин действительно используют отечественные машины и в этом у них многие могли бы поучиться.
Комментарии