Hyundai презентовал новый компактный хэтчбек
Премьерный показ Hyundai i20 произойдет на парижском автосалоне. Но уже сейчас корейский производитель проводит активную рекламную компанию, нахваливая новинку. Среди преимуществ отмечается просторный салон (самый большой в B-сегменте) и ряд опций, являющихся новаторскими для автомобилей данного класса.
Hyundai i20 позиционируется как автомобиль, при разработке которого учтена специфика европейского рынка и взыскательные требования автолюбителей Европы. Линейка двигателей, интерьер, дизайн кузова, дополнительные опции – все это разработчики Hyundai при производстве данной модели сориентировали на европейских автолюбителей. В сравнении с предшествующей моделью увеличился до 2,57 метра размер колесной базы (рост на 4,5 см). Просторный салон – для удобства пассажиров место для ног составляет 1,892 метра. Багажное отделение 320 литров – лучший показатель для моделей данного сегмента.
Моторный ряд Hyundai i20 производитель широкой огласке пока не предает. Специалисты ориентируются на i20, выпускаемый для индийского рынка. Модели комплектуются двумя типами двигателей:
a) 1,2 литра, 82 л.с., бензин;
b) 1,4 литра, 90 л.с., дизель.
Дополнительные опции Hyundai i20
• Панорамная крыша – доселе автомобили класса хэтчбек её не оснащались.
• Светодиодные фонари и ходовые огни.
• Приборная панель SuperVisio.
• Продвинутая система мультимедиа.
• Бесключевой доступ.

Комментарии
Кузов жесткий, обзорность прекрасная, лифт сиденья реализует два типа посадки. Порадовало что в слякоть лобовое, боковые и зеркала чистые (аэродинамика норм.)
Двигатель: кастрированная версия от хендай, вместо двух муфт изменения фаз ГРМ стоит одна на впускном.(он кстати пластиковый.) (Полную версию данного исполнения вижу пока на i40). Двигатель прост и надежен (пока!) Любит 95-98, на 92 на 16-ых дисках не любит (позже объясню почему). Запускался нормально в морозы,
Тормоза, одни из лучших что я пробовал, останавливал машину там, где уже был уверен что проехал, но продолжал тормозить, все диски, очень эффективны для данного веса, можно сказать избыточны.
По салону, климат ни к черту, - нужно ловить, на отопление нормально, на охлаждение нужно загонять на ручное, в солнечную погоду не адекватный. Радиаторы между собой собирают грязь и мусор, поэтому не удивляйтесь если в пробке воздух плохо охлаждается. Лечится разводкой и чисткой. Вывод, не гоняйтесь на дешёвых машинах за климатом, лучше просто кондей.
Внутри очень эргономична, спина не болит, сиденья класс - жестко но удобно.
Но в целом машина полностью удовлетворяет соответствию цены - качества - назначения. Довольны.