Внедорожный Сеат Леон X-Perience

Поклонники испанской марки с нетерпением ждут первого кроссовера марки. С одной стороны модель Altea формально может считаться кроссовером из-за чуть большего чем у остальных "родственников" клиренса и полного привода.

Однако внешность Альтеа выдает его суть - минивен. Чистокровного кроссовера у Сеат нет, но мы знаем, что в Фольксваген давно решили этот вопрос положительно. А пока работа над ним идет полным ходом - из универсала Леон ST сделали универсал повышенной проходимости, на манер Фольксваген Аллтрек.

Сам по себе универсал ST получился ладным. Платформа MQB, большой выбор моторов, хорошие габаритные величины. Для европейского рынка - если не Гольф Вариант, то наверняка Сеат СТ. А для того что бы приманить покупателей, которым нужны 4 ведущих колеса - они выпустили альтернативные вариант и назвали его Сеат X-Perience.

Автомобиль получил пластиковый неокрашенный обвес по кругу и увеличенный на 15 мм дорожный просвет, что в купе с 18-ти дюймовыми дисками дает общий клиренс в 180 мм.

X-Perience имеет только полный привод и три мотора на выбор:
- бензиновый 1.8 литра с отдачей 180 л.с.
- дизельный 1.6 литра с отдачей 110 л.с
- дизельный 2.0 литра с отдачей 150 и 184 л.с.

КПП - шестиступенчатая механика или робот DSG с 7-ю ступенями. По всей видимости, концерн Фольксваген возлагает большие надежды на данный автомобиль, раз наделил его передовыми силовыми агрегатами. Система стабилизации была переработана для внедорожных условий.

X-Perience по умолчанию является топовой версией Сеат, она же самая дорогая. Цены на "экспериментальную" версию пока не озвучены, а официальный дебют состоится в Европе осенью, сразу после которого машины будут доступны для предзаказа.

Если автомобиль будут продавать в России, то дизелей мы на нем не увидим. Да и сам автомобиль, скорее всего, тоже, так как дилерская сеть Сеат в нашей стране практически не развита, а торговать испанскими машинами в шоу-румах Фольксвагена никто не будет.