На автоВАЗе может начаться бунт "несогласных"
В тяжелое время французского автомобильного производства у руля концерна Пежо-Ситроен появился управляющий с замашками диктатора – Карлос Гон (фото вверху). Его сразу же невзлюбили многие: работники и профсоюзы, контрагенты, даже владельцы концерна.
В концерне вводились новые правила оплаты труда, ужесточились наказания за несоблюдение трудовой дисциплины. Ну а свою деятельность Гон начал с массовых сокращений.
Прошли годы и концерн Пежо-Ситроен выбился таки в «люди». В сегменте массовых бюджетных автомобилей французы обосновались крепко, а Карлос Гон – считается человеком, который спас концерн.
Сейчас тяжелое положение у автоВАЗа и его руководство решило пойти аналогичным путем. Подобно призванию варяг на Русь – у нас появился Бу Андерсен (фото в середине). Швед видимо очень хорошо знаком с деятельностью Гона и копирует его стиль. Хотя о копировании говорят недруги, так как, по сути, у них одинаковые цели – снижение издержек.
Начал Бу с непопулярных мер, с сокращения работников. За тружеников автоВАЗа ходатайствовало с переменным успехом правительство Самарской области, совместно с прокураторуй. С тех пор о делах о главном автозаводе страны слышно не много (кроме рекламы).
Однако на днях в сети было распространено заявление одного из инженеров высшего звена, где говорится, что работа по контролю за качеством продукции похожа на карательную операцию: нет качества – нет премии.
По словам инженера, который предпочел остаться неизвестным – идет борьба не за качество, а за его показатели, то есть из цехов борьба перешла на бумагу. В качестве способов сокращения издержек выбран метод по сокращению закупок, что документарно ведет к сокращению стоимости автомобилей. Бу всеми силами старается снизить расходы конкретного 2014 года, что будет дальше – не известно.
Деятельность президента автоВАЗа была замечена и в государственной думе: депутаты из КПРФ требовали снять его со всех постов.
А если посмотреть на ситуацию под другим углом – Бу просто выполняет свою функцию. Вполне естественно, что многие сейчас не довольны его действиями, но без таких непопулярных мер просто не обойтись. Андерсен назначен на пост собственниками – Правительством РФ (косвенно) и концерном Рено-Пежо-Ситроен. А французы уже знают, как спасать производство.
Контроль качества, который влияет на премии работников – действенная система. Возможно, швед был призван как раз для того, что бы взять на себя самые жесткие меры, а после уйти.
