Обыденной вещью стала система рекуперации, которая способна преобразовывать кинетическую энергию в электричество. Компании ZF и Levant Power планируют научить этому и иные агрегаты.

Инженеры этих двух компаний хотят использовать возвратно-поступательное движение штоков, расположенных в амортизаторах, для выработки электричества. Планируется оснастить амортизаторы специальными клапанами, которые будут иметь электромотор, индивидуальные блоки управления и шестереночный электронасос. Такой механизм будет обеспечивать нужное давление масла, подстраивая жесткость амортизаторов к условиям дороги.

Иными словами, чем хуже будет качество дорожного полотна, тем больше электричества поступит в бортовую сеть и аккумуляторы машины.

Представители компании ZF сказали, что очень серьезно относятся к этому проекту и первую активную подвеску, которая будет выполнять рекуперацию энергии, планируют выпускать серийно, а это значит, что основной проблемой разработчиков будет снижение стоимости этих амортизаторов, а не реализация ее на практике. Но когда такую подвеску начнут монтировать на автомобили пока не известно.