Автогигант переходит на иностранный металл

Крупнейший российский производитель автомобилей за последние двадцать лет впервые переходит на сталепрокатные материалы импортного производства. Импортные автолисты будут использовать для сборки новых моделей автозавода, базирующиеся на французской платформе Рено Логан. Пока об объемах закупок неизвестно.

Поставщиком станет крупный мировой изготовитель стали ArcelorMittal. "Коммерсант" сообщил, что автогигант договорился с ArcelorMittal о поставке оцинкованного проката, который планируется использовать для производства кузовов. Известно также, что из такого металла будут изготавливать модели, разрабатываемые вместе с автопартнером завода Renault-Nissan. О масштабах поставок не сообщается, а официальные комментарии "АвтоВАЗ" пока не дает.

Следует напомнить, что в течение этого года Волжский автомобильный завод намеревается осуществить запуск на своих мощностях изготовление двух моделей на французской платформе Рено Логан союза Renault-Nissan. Семиместный универсал Лада - Лада Ларгус является по сути Dacia Logan MCV, который производится в Европе. Появление "Ларгуса" ожидается на рынке уже этой весной.

До конца текущего года "АвтоВАЗ" планирует запустить автомобиль – Нисан на той же платформе. Раньше была информация, что это возможно будет седан Ниссан Bluebird Sylphy. Но на автозаводе уточнили, что со второй моделью еще не определились. Ниссан сообщил, что автомобиль планируется собирать в Тольятти, но какой именно, не известно.

В данный момент "АвтоВАЗ" работает исключительно с российскими сталепрокатчиками. Практически весь объем автолиста покупается у двух крупнейших российских компаний: 70% автолиста приобретается у ММК, остальное – у компании НЛМК. В 2011-ом году объемы поставок составляли 150 000 - 200 000 тонн, из который 40 000 тонн – оцинкованный. Также есть еще один поставщик автолиста – "Северсталь", но у него производятся закупки небольших объемов.

Сергей Целиков, являющийся директором агентства “Автостат”, пояснил, что у иностранных партнеров есть такие стандарты качества автолиста, которые отечественные металлурги на данный момент обеспечить не могут. “АвтоВАЗовским” источником было добавлено, что западный прокат, даже с учетом затрат на транспортировку, обойдется дешевле отечественного. Также это должно привести к улучшению качества комплектующих, из которых производится сборка российских автомобилей.

Михаил Пак из “Атона” сообщил, что закупки иностранного автолиста интересны всем большим отечественным автопроизводителям: ГАЗу, “Соллерсу” и КамАЗу. Все они, как и АвтоВАЗ, нашли партнеров среди зарубежных автоконцернов и обязаны соответствовать их схемам работы и стандартам.